caoxizi18 - 2007-10-9 15:16:00
在纷繁复杂的汽车市场中，哪个类型的车能成为下个热点？是多功能车还是城市suv呢？其实，不管是MPV也好，SUV也罢，都不能完全的独挡一面。道理很简单，车最好是功能越全越好，既能有suv良好通过性和动力性，又要有mpv的实用性。但以现在中国大部分的地区的经济条件还达不到一家能买2辆车或n辆车的水平。所以，大家急切的需要一种能函盖多种风格的车型，这样crossover就不可回避的被推到了最前线。
从上半年8个月的情况看来，crossover已经初步得到了大家的认可。最好的例子莫过于铃木的天语sx4。老实说先前铃木在中国的投入并不大，羚羊奥拓这些车虽然是不错，但缺乏后续车型，品牌响当当车型却很少。不过自从两厢天语上来后，销量好的不能再好，每个月都往上攀，铃木中国已经笑不动了。情况一样的还有日产，虽然骊威的crossover风格没有铃木那么纯，不过顶着大帽子也一样忽悠人。可见要成就销量，crossover牌的确好用。
Crossover中谁是佼佼者？要成就销量除了风格，价格也很重要，只有20w以下才有实际意义。放眼市场，在价格上能够做到买的起的，sx4算一个，骊威算一个，还有就是大众要上的crosspolo。不过能有个真正意义对比的那就要排除骊威了，从一定意义上讲骊威配置和性能都不及其他两个车型，细节上也不够厚道，最典型的就是发动机仓连隔音棉都没有，当然价格也是低到家了，没什么好大抱怨的。
再看crosspolo和sx4，大方向上，大众一向严紧，crosspolo和现在路上走的样子没有大的区别。优势么在于大家对大众的认可度。铃木的强强在做小车的口碑，国内的羚羊、奥拓经久不衰，国外更有小车王者的桂冠。小细节上，sx4样子比大众的好，稍带suv型头，大号轮毂也是个噱头，这点上crosspolo就落后了，不过总体上还是旗鼓相当。但crosspolo的最大软肋在价格，本来polo就卖的比现在的sx4贵不少，crosspolo的价一定会比polo高，市场的接受度上存在落差。竞争力就现在看不及sx4来的实际。
关注车，想买车的人，把握下个市场方向出手才能又快又准，关注crossover一定不会失望。
cx11003665 - 2007-10-11 16:05:00
顶！！！！！！
cx11003665 - 2007-10-11 16:05:00
未来的不久，我们将步入ＣＲＯＳＳ时代！！
