johnnyzhou - 2007-10-20 17:42:00
进入10月份，天气渐渐转凉，大家都换上了秋装、备好了冬衣，而在这个换季之际您是否也为自己爱车做好了入冬前的准备呢？为此，记者采访了汽修公司的专家。
一、检查车辆外部。如果有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观，它更重要的功能是防锈。
二、检查机油。在寒流来临之前，应注意自己爱车选用的发动机机油是否为4季通用的，如果不是应及时换成更适合冬季使用的机油。另外顺便检查一下变速器、分动器、差速器、转向器等部位用油是否正确，因为寒冷的气候会加剧这些部位的磨损。
三、检查防冻液。正常情况下是每两年一换，但夏季的液面消耗量会比较大，许多车主发现防冻液亏损时都会在防冻液内直接混入清水，这时防冻液的浓度自然就会降低，所以在入冬前最好去4S店做一次冰点测试，以判断是否需要更换防冻液。
四、检查刹车系统。注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
五、检查电瓶。车行万里发动是第一步，而无论什么车想发动离了电瓶显然都是不行的，于是电瓶的入冬前保养就变得格外重要了，一般正常的电瓶使用寿命在2-3年。
检修电瓶的方法先是看看电瓶的大线接头有无松动、腐蚀，如果已经松动的用活扳手拧紧，腐蚀结碱的也不要紧，用热水一冲就成；对于使用湿式电瓶的车主来说还要检查电瓶电解液的液面高度，如果液位低于标线则需加注电解液专用的补充水。
六、检查空调。空调暖风系统在长时间休息后也会出现一些小问题，最好利用空闲时间好好检查一番，有毛病的要及时修理。在热车工况下试一下有没有热风、风机运转有无异响、室内是否漏水。如果是没有热风可能是由于长时间不用暖气，导致暖风水管中的循环水长期不流动，凝结堵塞了循环管路，在开了一段仍没有改善的情况下就要到服务站去检修了。
七、检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。
八、检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但磨擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。要注意经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
九、检查雨刮片。经历了一夏的辛勤工作，雨刮片等橡胶制品的老化都已非常严重，为确保行车安全，雨刮片最好每年更换一次。在更换雨刮片时不要盲目加大刮条的长度、宽度，因为原厂都已对洗刷视野做出了最佳设计，私自加长雨刮片长度虽然可以增加车窗视野的可见范围，但相对地也会加大雨刮器电机等电器设备的负担。
十、检查玻璃水。随着雨刮片一起更换的还有冬季玻璃水。再过一个多月北京夜间的气温就会降到零度，如果玻璃水储罐里灌的是自来水，那结冰后就会把水罐冻裂，这可就得不偿失了。其实冬季玻璃水自己也能配制，只需在清水中加入适当比例的酒精，再配合洗涤灵一起使用，既有抗冻的作用还有清洗的功能。
最后，清理车辆内饰。使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味，同时能够有效地杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈，开关困难并发出异响等问题，利用专用的防锈润滑剂可解决如上现象
johnnyzhou - 2007-10-20 17:42:00
天气变凉秋冬季节汽车保养攻略
johnnyzhou - 2007-10-20 17:42:00
天气变凉秋冬季节汽车保养攻略
johnnyzhou - 2007-10-20 17:42:00
天气变凉秋冬季节汽车保养攻略
johnnyzhou - 2007-10-20 17:43:00
天气变凉秋冬季节汽车保养攻略 :) :) :) :)
johnnyzhou - 2007-10-20 17:43:00
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johnnyzhou - 2007-10-20 17:43:00
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johnnyzhou - 2007-10-20 17:43:00
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johnnyzhou - 2007-10-20 17:45:00
天气变凉秋冬季节汽车保养攻略
johnnyzhou - 2007-10-20 17:47:00
:) :) :) :)
johnnyzhou - 2007-10-20 17:47:00
:) :) :) :) :) :) :) “某某车有几个气囊？”常有身边要买车的朋友咨询这样的问题。每当这个时候，我都会明确地告诉他（她）：“你还是不要买车了，因为再多的气囊也保证不了你的安全!”
关注安全是好事，但事实上大家却进入了一个本末倒置的误区——真正的安全来自守法的驾驶，而不是汽车的安全配置。
我们来看卫生部10月2日发布的《中国伤害预防报告》中的一组数据：1951年我国机动车交通事故死忙人数仅为852人，2002年则达到10.9万余人。死忙人数上升120倍！（在这个报告中，浙江位列车祸死亡人数最高的四个省份之一。）
统计表明，在我国，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟就有一个人因为交通事故而伤残。
然而，每当有重大交通事故发生，大家关的不是驾驶人是否有违法不当的驾驶行为，而是一味怀疑车辆的安全性，这是我们面临的一个重大误区。
未了写作此文，我特意去查了2005年初发生在杭州上塘高架的一起重大伤忙事故的资料。根据浙江省质量技术监督检测研究院的鉴定报告，按车轮痕迹和安全气囊ECU记录的数据测算，该车起步的时速为112公里，在不到1秒钟时间里，发生了两次较强的碰撞，最终以83.4公里的时速撞上隔离墙。显然，在一条限速70公里/小时的路段超速驾驶，才是导致惨重后果的罪魁祸首！但事后有多少人反思过这一点？！
交通事故的原因是多种多样的，道路欠佳，恶劣天气、车辆故障以及行人、非机动车的违法等都是诱因。但归根结底，驾驶人的操作是最关键的。“十次事故九次快”，特别是在高速公路行驶时，驾驶人没有足够的时间感知外界的变化，一旦遇到紧急情况，来不及采取应对措施；饮酒对人大脑反应、判断力、注意力都有一定影响，容易引发事故；疲劳使人知觉减退、反应迟钝、容易发生判断错误，引发事故……如果驾驶人交通安全意识和法制观念淡薄，即使给你车上安装20个安全气囊又有何用呢？！
如果人人都成为一个守法驾驶者，那么，一根安全带就能保证你的安全。
johnnyzhou - 2007-10-20 17:47:00
“某某车有几个气囊？”常有身边要买车的朋友咨询这样的问题。每当这个时候，我都会明确地告诉他（她）：“你还是不要买车了，因为再多的气囊也保证不了你的安全!”
关注安全是好事，但事实上大家却进入了一个本末倒置的误区——真正的安全来自守法的驾驶，而不是汽车的安全配置。
我们来看卫生部10月2日发布的《中国伤害预防报告》中的一组数据：1951年我国机动车交通事故死忙人数仅为852人，2002年则达到10.9万余人。死忙人数上升120倍！（在这个报告中，浙江位列车祸死亡人数最高的四个省份之一。）
统计表明，在我国，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟就有一个人因为交通事故而伤残。
然而，每当有重大交通事故发生，大家关的不是驾驶人是否有违法不当的驾驶行为，而是一味怀疑车辆的安全性，这是我们面临的一个重大误区。
未了写作此文，我特意去查了2005年初发生在杭州上塘高架的一起重大伤忙事故的资料。根据浙江省质量技术监督检测研究院的鉴定报告，按车轮痕迹和安全气囊ECU记录的数据测算，该车起步的时速为112公里，在不到1秒钟时间里，发生了两次较强的碰撞，最终以83.4公里的时速撞上隔离墙。显然，在一条限速70公里/小时的路段超速驾驶，才是导致惨重后果的罪魁祸首！但事后有多少人反思过这一点？！
交通事故的原因是多种多样的，道路欠佳，恶劣天气、车辆故障以及行人、非机动车的违法等都是诱因。但归根结底，驾驶人的操作是最关键的。“十次事故九次快”，特别是在高速公路行驶时，驾驶人没有足够的时间感知外界的变化，一旦遇到紧急情况，来不及采取应对措施；饮酒对人大脑反应、判断力、注意力都有一定影响，容易引发事故；疲劳使人知觉减退、反应迟钝、容易发生判断错误，引发事故……如果驾驶人交通安全意识和法制观念淡薄，即使给你车上安装20个安全气囊又有何用呢？！
如果人人都成为一个守法驾驶者，那么，一根安全带就能保证你的安全。
