zoe-shazi - 2008-1-7 10:37:00
达喀尔赛事将成为历史
达喀尔赛事在新年的期盼中浇灭了无数人的希望和梦想，这样的遗憾化作了无尽的惋惜和沮丧，但浇灭不了人们对达喀尔赛事的情结，尤其在中国，需要这样的舞台来展示当下中国发生的变化和精神面貌。由此，人们希望更多的企业像郑州日产那样走向世界，展示中国的力量和他们的远见与抱负 据采访来自现场记者赵威先生获知，有“汽车奥运会”之称的达喀尔汽车拉力赛由于恐怖活动猖獗，现已危及到赛事人员的安全，不得不取消今年的比赛消息发布之后，在世界赛车圈内引起强烈的反响，也成为这项运动有史以来首次因人为因素停赛的重大事件。赛事观察人士称，由于近年来北非局势的动荡与恐怖活动的加剧和蔓延，已经影响到旅游、探险、赛事及其他活动，今天的事件也是预料之中的事。于是，有人根据达喀尔拉力赛中非赛事遭遇伤亡和失踪的事件频繁发生及索命无数的事实分析，预计达喀尔赛事将会因此次停赛而成为历史。做出如此判断令无数热爱这项运动的人士感到无比的痛惜，谁也没有想到这竟是对这项赛事的终结，是对留给第30届达喀尔赛事一种纪念。 今年是达喀尔赛事第30个年头，也是这项运动走向鼎盛的时期。记得06年达喀尔赛事组委会在上海金茂大厦举行推介会时，拉维格尼主席说过“F1已经选择了中国，我们当然不能落后！”同时他还认为，中国将是达喀尔赛事的新生力量，尽管这是由法国人主办并以法国人参赛为主的运动，但事实上，东方人把此赛事推向了市场化的巅峰。
30年前，一个年轻的法国人叫萨宾创立了这项赛事，他有一句名言，“对于参加的人来说，这是一项挑战，对于没参加的人来说，这是一个梦想。”就是这样的单纯与美丽，吸引了无数的人去探险，去寻找“实现自我，挑战自我”的梦境，以至成为世界著名的赛事，后被升华为人类共同的精神财富，这就是达喀尔比赛的精神，“向自我挑战”。于是，就有了这样诱人的描述“对于参加的人来说，这是一项挑战，对于没有参加的人来说，这是一个梦想。” 根据中国探险章程，我们可以把达喀尔理解为是一种“探险的赛事”。他们所经历的险境和感受不仅需要英雄的行为去实现，还同时需要一种挑战人本身极限的体能和境界，获得精神层面的共识。今天，当我们提到帕杰罗就会想到三菱车队，提到帕拉丁就会想到郑州日产等就是最生动的例子。拉维格尼说得一点都没错，东方人将这种探险精神赋予了他们的产品上，使其成为市场上的认知变成了精神层面的认同，转换为令人信服的品牌力量。时隔一年，07年达喀尔赛事组委会再度来到中国举办推广会，地点选在北京饭店，声势比第一次造得更大，并明确把中国当作了达喀尔赛事重要的市场。拉维格尼不回避日本车队在达喀尔赛事上的表现呈下滑趋势，这无论是车手还是车队。但他高兴地看到，中国车手和车队正处于上升的势头，由此，他说，“中国代表着达喀尔的未来，中国在不远的将来会对达喀尔拉力赛表现出越来越多的热情。” 拉维格尼的预见没有落空，今年除了郑州日产和三菱拉力艺参加之外，还有红河车队，代表了中国整体实力亮相达喀尔赛场。观察人士注意到，这三支车队尽管规模不大，但都颇富朝气，尤其是连获三次达喀尔跑完全程的郑州日产在参赛经验和现场指挥上已经娴熟老到，用老资格多士德公司的老板安德烈的话说，他们已经训练有素，是一支出成绩的车队了。同样，像三菱拉力艺，也是沙场老将，尽管比赛成绩起伏不定，但始终坚持着。而人们更看好的是，近年来在赛车圈内走红的红河车队想借助达喀尔一展身手。 种种迹象表明，中国达喀尔“军团”已初见端倪。 达喀尔赛事对于中国，正如外电所评论的那样，这是一个展示“实力和形象”的舞台。毋庸置疑，在世界舞台上，来自中国的声音是越来越多，体育赛事就是最突出的例子。在赛车圈内，中国车手把达喀尔看作了职业生涯的里程碑，或者是光荣与梦想的圣地。一位曾经参加过达喀尔赛事的车手说过，达喀尔是拉力赛的巅峰。据国外的赛事观察家们估计，在未来的三、四年间，中国将会有15-20部赛车参加达喀尔比赛。 这是个非常喜人的情景。有人追忆，这应该感谢郑州日产的勇敢尝试，是帕拉丁燃起了中国人的达喀尔情结。现今活跃在汽车拉力赛赛场上的中国车手都不会忘记05年由郑州日产举行的全国达喀尔选手选拔活动。在那次活动上，中国车手第一次认识了达喀尔老将法国著名车手兼多士德公司老板安德烈，日本著名车手筱冢健次郎；第一次了解了作为一名达喀尔车手所要具备的素质和要求；第一次领教了世界比赛的规则和面临的挑战；第一次与世界车手面对面地进行交流和讨教。也是在那次选拔活动中安德烈发出，“中国车大有希望”的预言。时至今日，当卢宁军、周勇、徐浪及其他的车手提到在海外接受达喀尔赛事强化训练时还非常感激郑州日产提供的机会。而一直在关注郑州日产热衷于达喀尔赛事的观察人士注意到一个重要的细节，那就是为车手提供开阔眼界的机会和视角，不仅提供一流的装备和训练，还请来一流的名师单练，邀请外籍车手和领航融合在一起，将单纯的赛事参入了世界元素，提升了车手的素质。在这里，我们再一次看到企业对于社会文明和进步的贡献所具有重要的推动作用被证实。达喀尔赛事在新年的期盼中浇灭了无数人的希望和梦想，这样的遗憾化作了无尽的惋惜和沮丧，但浇灭不了人们对于达喀尔赛事的情结，尤其在中国，需要这样的舞台来展示当下中国发生的变化和精神面貌。由此，人们希望更多的企业像郑州日产那样走向世界，展示中国的力量和他们的远见与抱负。2008年1月6日
(转载自郑州日产官方网站)
渔民之家 - 2008-1-7 16:01:00
没关系，把失望变成对来年的希望把，09年达喀尔还是能看到我们的车队。
肖华林 - 2008-1-7 16:04:00
安全才最重要，我们更不希望看到车手发生意外，尤其我国的车手
fuwuyumin - 2008-1-7 16:13:00
安德烈说的对，“中国车大有希望”，明年再来过吧，我们相信我们的车队和车手有在非洲大陆完成比赛的能力。
风吹乱了思绪 - 2008-1-8 0:35:00
这种事情不多见啊！
hbcxs1 - 2008-1-8 0:37:00
还是有点难过啊 ！
killeru - 2008-1-8 12:40:00
没想到今年的Dakar拉力赛会这样，30周年居然被几个恐怖分子破坏了，真是几粒老鼠屎坏了一锅汤。
hellohi - 2008-1-8 12:41:00
我们中国自己车队的处子秀啊，希望奥丁走的更远，我们还有还塔拉力赛呢，希望奥丁能参加。
michaelse - 2008-1-8 12:42:00
恐怖组织害不光威胁普通的人生安全了，现在连达喀尔比赛都阻碍了！
城市机车 - 2008-1-12 11:27:00
把希望寄托在下一届吧,希望明年一切顺利
