虛僞的现实 - 2008-2-2 23:35:00
说到拉风的跑车肯定有人最先想到法拉利、保时捷、兰博基尼等等，然而奥迪R8的介入绝对打乱了传统跑车统治地位。
首先看看R8的彪悍外形，奥迪R8与兰博基尼Gallardo的同班人马设计，自亮相以来就引来了诸多关注，超前的外观设计，新颖独特，LCD的尾灯
和转向灯为R8增添了独特的韵味，碳纤维材料的内饰贴面使整车开起来更具时代气息，高档真皮座椅、车载电话、车载导航系统、高品质的音
响系统都可以在R8上看到。R8作为奥迪的一款新推出的超级跑车，不仅具备了高档的配置，也具备了极高的性能。看看R8令人过目不忘的车身
外观。
奥迪R8的车身车身高度却还不足1.25米，比奥迪TT要矮上103mm，在我们的印象中跑车的身材大都是这样的，它必须紧贴路面，然后随着一声轰
鸣渐渐的消失在众人的视线里。
车辆头部奥迪家族传统的大嘴格栅依然醒目，但两侧的大灯已经采用了全新的设计理念，由12颗LED灯泡组成的灯组位于大灯的下班部分，上方
则是由凸透镜覆盖的氙气大灯。
在前部久上市的08款奥迪A8\S8上我们发现，奥迪对于家族车系尾灯的处理也开始有了新的风格，首先尾灯全部再用LED灯泡同时造型一致的保
持为“回”字型，当夜晚尾灯亮起时您会发现，它真的是一个非常酷的设计。
R8的车辆尾部没有角度固定的扰流板，而是采用了可适时打开的实际。它的开启可以通过驾驶室内的按键来控制，亦或者是在达到一定时速后
自动开启。这样就可根据不同的情况为车尾提供更多的下压力，以增强后轮的附着力。
在乘员座椅后方大部分空间都被发动机和变速箱所占用，中置发动机的设提高了车辆的综合性能但也牺牲了不少空间，不过R8本来就是少数人
的奢侈玩具。再看一下奥迪TT，由于上市有一定时间了，也是本人十分喜欢的一款跑车，所以分析的时候略带个人色彩，各位看官多多包涵。
新款奥迪TT（或说第二代）与第一代相比，变得更像奥迪了。60%的车主买第一代TT的原因是它的外观（见下图），相对于奥迪R8的酷，奥迪TT更给我一种唯美感~~ 奥迪TT对大家来说应该并不陌生，抛开俗套直接进入主题。
奥迪TT后备箱只有290升，毕竟是跑车比正常的车少一些，但如果把第二排座位放倒，就增加至700升，可谓多装快跑。
奥迪TT后备箱底下是放备件和工具的（下图）。据说，备胎是没有的，但注意看，其它放千斤顶、胶水罐和打气用的空气泵等等的位置也是空
的，不知是否此车就没配，有否其他网友也遇此问题？？
跑车为跑而生，马力大即可，不在乎内饰和功能，但TT的内饰可用完美无暇来形容，挑不出毛病，可能我太喜欢它了。它极具现代感，又稳重
，而且透出一种古香古色的古典美，这在跑车中罕见（下图），宝马-跑车中的王子；保时捷-跑车中的贵妇；见了也要汗颜。不知奥迪优秀的
工程师们如何做到。中国的工程师们加油！！
有人说TT跑车最大的缺点是座椅没有电动的，只能手动调，这可能张冠李戴，说的是第一代的，我买的这辆第二代的，却全部电动，上下前后
连靠背倾斜，甚至靠背中部凸凹，全部电动可调（下图）。
TT具备了许许多多的附加功能，如大灯自动清洗，自动雨刮，自动大灯开启和转动，巡航定速，座椅加热，自动空调，指南针，所有后视镜防
眩光并加热，避震装置可调，实时四驱，BOSE高级音响，驾驶员信息屏（下图），双离合器和三种挂挡方式：自动、手动和跑车的拨片式（在
方向盘后，有升片和降片），自动测胎压，另外，还有MMI系统（多媒体交互导航系统)，但我的车没有MMI，只装了一个六碟的CD机，这就是
什么不同车行，TT的卖价不同，如果你的TT车报价超过70W，那应该就装有MMI等其它附加系统。
门内除了有锁门、电动窗按钮和左右后视镜调整钮外，下面搁物槽内还有加油口和后厢盖按钮（下图）。
总体来说r8已经超出传统跑车的范畴，部分功能接近于赛车， TT与R8都需要一定的经济实力才能有机会感受啊！
首先看看R8的彪悍外形，奥迪R8与兰博基尼Gallardo的同班人马设计，自亮相以来就引来了诸多关注，超前的外观设计，新颖独特，LCD的尾灯
和转向灯为R8增添了独特的韵味，碳纤维材料的内饰贴面使整车开起来更具时代气息，高档真皮座椅、车载电话、车载导航系统、高品质的音
响系统都可以在R8上看到。R8作为奥迪的一款新推出的超级跑车，不仅具备了高档的配置，也具备了极高的性能。看看R8令人过目不忘的车身
外观。
奥迪R8的车身车身高度却还不足1.25米，比奥迪TT要矮上103mm，在我们的印象中跑车的身材大都是这样的，它必须紧贴路面，然后随着一声轰
鸣渐渐的消失在众人的视线里。
车辆头部奥迪家族传统的大嘴格栅依然醒目，但两侧的大灯已经采用了全新的设计理念，由12颗LED灯泡组成的灯组位于大灯的下班部分，上方
则是由凸透镜覆盖的氙气大灯。
在前部久上市的08款奥迪A8\S8上我们发现，奥迪对于家族车系尾灯的处理也开始有了新的风格，首先尾灯全部再用LED灯泡同时造型一致的保
持为“回”字型，当夜晚尾灯亮起时您会发现，它真的是一个非常酷的设计。
R8的车辆尾部没有角度固定的扰流板，而是采用了可适时打开的实际。它的开启可以通过驾驶室内的按键来控制，亦或者是在达到一定时速后
自动开启。这样就可根据不同的情况为车尾提供更多的下压力，以增强后轮的附着力。
在乘员座椅后方大部分空间都被发动机和变速箱所占用，中置发动机的设提高了车辆的综合性能但也牺牲了不少空间，不过R8本来就是少数人
的奢侈玩具。再看一下奥迪TT，由于上市有一定时间了，也是本人十分喜欢的一款跑车，所以分析的时候略带个人色彩，各位看官多多包涵。
新款奥迪TT（或说第二代）与第一代相比，变得更像奥迪了。60%的车主买第一代TT的原因是它的外观（见下图），相对于奥迪R8的酷，奥迪TT更给我一种唯美感~~ 奥迪TT对大家来说应该并不陌生，抛开俗套直接进入主题。
奥迪TT后备箱只有290升，毕竟是跑车比正常的车少一些，但如果把第二排座位放倒，就增加至700升，可谓多装快跑。
奥迪TT后备箱底下是放备件和工具的（下图）。据说，备胎是没有的，但注意看，其它放千斤顶、胶水罐和打气用的空气泵等等的位置也是空
的，不知是否此车就没配，有否其他网友也遇此问题？？
跑车为跑而生，马力大即可，不在乎内饰和功能，但TT的内饰可用完美无暇来形容，挑不出毛病，可能我太喜欢它了。它极具现代感，又稳重
，而且透出一种古香古色的古典美，这在跑车中罕见（下图），宝马-跑车中的王子；保时捷-跑车中的贵妇；见了也要汗颜。不知奥迪优秀的
工程师们如何做到。中国的工程师们加油！！
有人说TT跑车最大的缺点是座椅没有电动的，只能手动调，这可能张冠李戴，说的是第一代的，我买的这辆第二代的，却全部电动，上下前后
连靠背倾斜，甚至靠背中部凸凹，全部电动可调（下图）。
TT具备了许许多多的附加功能，如大灯自动清洗，自动雨刮，自动大灯开启和转动，巡航定速，座椅加热，自动空调，指南针，所有后视镜防
眩光并加热，避震装置可调，实时四驱，BOSE高级音响，驾驶员信息屏（下图），双离合器和三种挂挡方式：自动、手动和跑车的拨片式（在
方向盘后，有升片和降片），自动测胎压，另外，还有MMI系统（多媒体交互导航系统)，但我的车没有MMI，只装了一个六碟的CD机，这就是
什么不同车行，TT的卖价不同，如果你的TT车报价超过70W，那应该就装有MMI等其它附加系统。
门内除了有锁门、电动窗按钮和左右后视镜调整钮外，下面搁物槽内还有加油口和后厢盖按钮（下图）。
总体来说r8已经超出传统跑车的范畴，部分功能接近于赛车， TT与R8都需要一定的经济实力才能有机会感受啊！
