郭瑞 - 2008-2-4 12:15:00
看看未来到底为热衷于大众柴油的耐心消费者们留着什么好东西。
大众09款捷达TDI北美版外观2006年，在销售的捷达与高尔夫的全部车型中，几乎有一半数量的驱动使用柴油发动机，在加拿大最常见的柴油引擎车型是捷达TDI。因此，当大众于2006年宣布不再提供07款柴油引擎车型时，非常令人震惊。大众公司倍受信赖的1.9升涡轮增压柴油发动机将将没有达到新的2007年柴油车排放标准，对于一家有着几十年柴油发动机生产历史的公司来说，这无疑是个相当尴尬的局面。与此同时，大众的新型清洁柴油燃料的应用还要等上一年半。
新2.0升TDI发动机不仅达到了清洁柴油排放标准，而且还比前代的1.9升TDI发动机更强劲虽然还得再过八个月，但至少我们已经瞥见了未来。大众公司的新型2.0升四缸涡轮增压柴油将于08年夏天借着09款大众捷达TDI和09款捷达TDI旅行车的东风登录加拿大。在一次专门的提前试驾活动中，记者有机会驾驶09款捷达TDI，看看未来到底为热衷于大众柴油汽车的耐心消费者们留着什么好东西。
新2.0升涡轮增压四缸发动机的主要特点是共轨燃料直喷系统对人们对环境来说都是好消息：新型2.0升TDI发动机不仅达到了清洁柴油排放标准，而且还比前代的1.9升TDI发动机的动力更加强劲，且两者的燃料经济性和行驶里程差不多一样，大概是市区6.5升/100公里 (44哩/加仑 英制)，公路5.2升/100公里(52哩/加仑 英制)。09款捷达TDI的这些燃料经济性数字应该会再次符合联邦政府2,000加元的经济型汽车燃料经济性退款补偿（如果这项规定依然施行的话）。
它从静止加速到100公里/小时的时间是9.5秒新的2.0升涡轮增压16气门SOHC单顶置凸轮轴四缸发动机的主要特点是共轨燃料直喷，它的高压注油器可以更加精确的把燃料定量注入燃烧室来提高性能、燃料经济性和减少废气排放。这台2.0升发动机可输出140马力的功率和235磅－英尺的扭矩，与前代1.9升TDI发动机的100马力和177磅－英尺的数字相比，进步相当大。
2.0升TDI上还装有微粒过滤器，可减少颗粒物（烟灰）的排放前代捷达TDI五档手动变速器车型从静止加速到100公里/小时记录是11.5秒，预期新款捷达TDI将在10秒内加速到100公里/小时，这个要求离汽油引擎版的捷达2.5不远了，它从静止加速到100公里/小时的时间是9.5秒。
09款捷达TDI将标配6速手动变速器，选配6速DSG变速器。新型2.0升柴油发动机上加入了很多意为减少有害排放的新技术，例如一氧化二氮存储催化剂在不使用尿素喷射系统（尿素是一种中和氧化氮排放量的化学制品）的情况下把氧化氮的排放量减少为原来的90％。比较重的车辆需要尿素喷射系统来达到氧化氮低排放的目的，但像捷达这样明显比较轻的车辆，不必强行为发动机增加很高的负荷。该发动机的电子发动机系统会定期在催化剂中处理积存的氧化氮来去除它。同时，2.0升TDI上还装有微粒过滤器，可减少颗粒物（烟灰）的排放，这就让这款新的柴油发动机达到了与汽油发动机车型同样的标准。根据大众的说法，当使用新的超低硫柴油燃料时，这台2.0升TDI发动机达到了最严格的美联邦政府所规定的二号5级(Tier II, Bin 5)排放标准，目前这种柴油已经遍布加拿大，但还没有在普及。
09款捷达TDI将标配6速手动变速器（相对与前代的5排手动变速器来说），选配6速DSG变速器（与06款捷达TDI一样）。快速换档的DSG变速器采用双离合，为的是处在一个档位上时可以预约下一个档位，缩短档位变换的时间。手动变速下，司机通过向前推动变速杆加速，向后拉动变速杆减速，或者也可以使用方向盘后面的翘柄。
TDI的标志我刚刚在捷达TDI轿车里开了十分钟，立刻就发现了两件事情：一是新款非常安静，二是它的动力明显比原来更强劲。增加的那58磅－英尺的扭矩在1,800转/分时就能获得，就像是起动时的一个口头警告，在4,000转以下增加了更多的超车动力。当巡航行驶时，柴油发动机的卡嗒声在上一款车型上还过得去，如今在新款车型的车厢里几乎听不到了，使得驾驶经历更加令人满意。跟以前一样，一箱柴油可能可以让你在公路上行驶1000多公里，很少需要光顾加油站。
一箱柴油可能可以让你在公路上行驶1000多公里，很少需要光顾加油站。与06款捷达TDI一样，09款车型的配置也很，而且不再提供减少配置的基本款车型。标配装置有16寸轮胎与合金轮毂；内置式6碟CD播放机，可兼容MP3；空调，带夹手保护的电动车窗，可按60/40折叠的后座*背，可折叠放平的前乘客座椅，八位手动调节司机座椅，可倾斜可叠缩方向盘，前面和侧面安全气囊，LATCH儿童座椅固定装置，仪表板和行李箱上的12伏电源*座，四个杯托和四个车门储物袋。
大众汽车在柴油车领域中的贡献是不言而喻的！旅行车的新款车型拥有非常的后部分，会增加很多额外的载货空间，也会为一款已经很实用的车型增添更大可用性。
定价还未公布，但很可能与06款捷达TDI接近，在25,000加元到30,000加元之间。
直到最近，大众汽车在加拿大柴油乘用车上一直占据主导地位，因此看到它们将再次回到这个市场是件好事，正好可以与传闻中这个十年后半期即将复苏的柴油动力汽车相竞争。
大众09款捷达TDI北美版外观2006年，在销售的捷达与高尔夫的全部车型中，几乎有一半数量的驱动使用柴油发动机，在加拿大最常见的柴油引擎车型是捷达TDI。因此，当大众于2006年宣布不再提供07款柴油引擎车型时，非常令人震惊。大众公司倍受信赖的1.9升涡轮增压柴油发动机将将没有达到新的2007年柴油车排放标准，对于一家有着几十年柴油发动机生产历史的公司来说，这无疑是个相当尴尬的局面。与此同时，大众的新型清洁柴油燃料的应用还要等上一年半。
新2.0升TDI发动机不仅达到了清洁柴油排放标准，而且还比前代的1.9升TDI发动机更强劲虽然还得再过八个月，但至少我们已经瞥见了未来。大众公司的新型2.0升四缸涡轮增压柴油将于08年夏天借着09款大众捷达TDI和09款捷达TDI旅行车的东风登录加拿大。在一次专门的提前试驾活动中，记者有机会驾驶09款捷达TDI，看看未来到底为热衷于大众柴油汽车的耐心消费者们留着什么好东西。
新2.0升涡轮增压四缸发动机的主要特点是共轨燃料直喷系统对人们对环境来说都是好消息：新型2.0升TDI发动机不仅达到了清洁柴油排放标准，而且还比前代的1.9升TDI发动机的动力更加强劲，且两者的燃料经济性和行驶里程差不多一样，大概是市区6.5升/100公里 (44哩/加仑 英制)，公路5.2升/100公里(52哩/加仑 英制)。09款捷达TDI的这些燃料经济性数字应该会再次符合联邦政府2,000加元的经济型汽车燃料经济性退款补偿（如果这项规定依然施行的话）。
它从静止加速到100公里/小时的时间是9.5秒新的2.0升涡轮增压16气门SOHC单顶置凸轮轴四缸发动机的主要特点是共轨燃料直喷，它的高压注油器可以更加精确的把燃料定量注入燃烧室来提高性能、燃料经济性和减少废气排放。这台2.0升发动机可输出140马力的功率和235磅－英尺的扭矩，与前代1.9升TDI发动机的100马力和177磅－英尺的数字相比，进步相当大。
2.0升TDI上还装有微粒过滤器，可减少颗粒物（烟灰）的排放前代捷达TDI五档手动变速器车型从静止加速到100公里/小时记录是11.5秒，预期新款捷达TDI将在10秒内加速到100公里/小时，这个要求离汽油引擎版的捷达2.5不远了，它从静止加速到100公里/小时的时间是9.5秒。
09款捷达TDI将标配6速手动变速器，选配6速DSG变速器。新型2.0升柴油发动机上加入了很多意为减少有害排放的新技术，例如一氧化二氮存储催化剂在不使用尿素喷射系统（尿素是一种中和氧化氮排放量的化学制品）的情况下把氧化氮的排放量减少为原来的90％。比较重的车辆需要尿素喷射系统来达到氧化氮低排放的目的，但像捷达这样明显比较轻的车辆，不必强行为发动机增加很高的负荷。该发动机的电子发动机系统会定期在催化剂中处理积存的氧化氮来去除它。同时，2.0升TDI上还装有微粒过滤器，可减少颗粒物（烟灰）的排放，这就让这款新的柴油发动机达到了与汽油发动机车型同样的标准。根据大众的说法，当使用新的超低硫柴油燃料时，这台2.0升TDI发动机达到了最严格的美联邦政府所规定的二号5级(Tier II, Bin 5)排放标准，目前这种柴油已经遍布加拿大，但还没有在普及。
09款捷达TDI将标配6速手动变速器（相对与前代的5排手动变速器来说），选配6速DSG变速器（与06款捷达TDI一样）。快速换档的DSG变速器采用双离合，为的是处在一个档位上时可以预约下一个档位，缩短档位变换的时间。手动变速下，司机通过向前推动变速杆加速，向后拉动变速杆减速，或者也可以使用方向盘后面的翘柄。
TDI的标志我刚刚在捷达TDI轿车里开了十分钟，立刻就发现了两件事情：一是新款非常安静，二是它的动力明显比原来更强劲。增加的那58磅－英尺的扭矩在1,800转/分时就能获得，就像是起动时的一个口头警告，在4,000转以下增加了更多的超车动力。当巡航行驶时，柴油发动机的卡嗒声在上一款车型上还过得去，如今在新款车型的车厢里几乎听不到了，使得驾驶经历更加令人满意。跟以前一样，一箱柴油可能可以让你在公路上行驶1000多公里，很少需要光顾加油站。
一箱柴油可能可以让你在公路上行驶1000多公里，很少需要光顾加油站。与06款捷达TDI一样，09款车型的配置也很，而且不再提供减少配置的基本款车型。标配装置有16寸轮胎与合金轮毂；内置式6碟CD播放机，可兼容MP3；空调，带夹手保护的电动车窗，可按60/40折叠的后座*背，可折叠放平的前乘客座椅，八位手动调节司机座椅，可倾斜可叠缩方向盘，前面和侧面安全气囊，LATCH儿童座椅固定装置，仪表板和行李箱上的12伏电源*座，四个杯托和四个车门储物袋。
大众汽车在柴油车领域中的贡献是不言而喻的！旅行车的新款车型拥有非常的后部分，会增加很多额外的载货空间，也会为一款已经很实用的车型增添更大可用性。
定价还未公布，但很可能与06款捷达TDI接近，在25,000加元到30,000加元之间。
直到最近，大众汽车在加拿大柴油乘用车上一直占据主导地位，因此看到它们将再次回到这个市场是件好事，正好可以与传闻中这个十年后半期即将复苏的柴油动力汽车相竞争。
