jenty23 - 2008-4-17 11:24:00
超级详细，相当滴有价值，分享一下。。。
3月26日上海通用雪佛兰在三亚举行了新一代乐骋的上市仪式，记者有幸在第一时间体验到了改款后的乐骋轿车。作为上海通用雪佛兰集欧洲设计和本土化研发的两厢小型轿车，新乐骋将主要面向年轻、时尚具有活力的消费者。下面我们将为您详解新乐骋在做工质量上的一些特点，相信这会对您的购车决策有所帮助。
一、外观部分：
新一代乐骋的车身板金及漆面质感都很出色，配合盾形的大嘴设计让它看上去非常动人。大灯、保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，但是离近观察会发现各部位之间缝隙很明显。
尾部的整体造型经过重新设计从后方看去更加醒目也更有魅力，但在车辆尾灯与尾门之间的缝隙非常明显，并且这些缝隙的宽度也不均匀，在尾门以及后保险杠之间的缝隙比其他部位都要一些。
在乐骋的发动机和变速器下方并没有挡板，而且由于该车的离地间隙并不大所以车辆的通过坑洼路面特别是有坚硬石头的路面时，车主要特别注意防止“托底”损坏发动机油底壳或自动变速箱体。
新乐骋全系都配置了14寸轮胎，除低配车型以外轮毂材料都是铝合金材质。轮胎品牌是玛吉斯的，尺寸是185/60 R14。
两厢车的优势无外乎后排行李空间的多变和易于存储，新乐骋在车内没有遥控开启尾门的按钮，开启尾门需要到车外扣动尾门上的扳手。另外，尾门两侧的支杆能有效的支撑尾门，开启和关闭的阻力、阻尼都很到位。
乐骋的发动机舱布局还算整齐，在发动机盖上能够看到明显的隔音隔热棉对于减小噪音有很大帮助。同样，在发动机后方靠近驾驶室的位置也有隔音、隔热层的设计。
二、车门部分：
1.4升和1.6升乐骋的4只车门拉手均与车身同色设计， 1.2升车型为黑色门把手。开启动作为“一动式拉起”车门拉手周围做工比较精细，反复开启没有过于“松散”的感觉，车门并不厚重拉开车门会感到非常轻松。
驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，并且该车门有多级限位设计不会出现自由开闭的情况。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，同时门框部位也有密封条，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。
晕死，好长好长，不贴了，给链接：
http://bbs.auto.tom.com/item_9_24876_0_1.html
3月26日上海通用雪佛兰在三亚举行了新一代乐骋的上市仪式，记者有幸在第一时间体验到了改款后的乐骋轿车。作为上海通用雪佛兰集欧洲设计和本土化研发的两厢小型轿车，新乐骋将主要面向年轻、时尚具有活力的消费者。下面我们将为您详解新乐骋在做工质量上的一些特点，相信这会对您的购车决策有所帮助。
一、外观部分：
新一代乐骋的车身板金及漆面质感都很出色，配合盾形的大嘴设计让它看上去非常动人。大灯、保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，但是离近观察会发现各部位之间缝隙很明显。
尾部的整体造型经过重新设计从后方看去更加醒目也更有魅力，但在车辆尾灯与尾门之间的缝隙非常明显，并且这些缝隙的宽度也不均匀，在尾门以及后保险杠之间的缝隙比其他部位都要一些。
在乐骋的发动机和变速器下方并没有挡板，而且由于该车的离地间隙并不大所以车辆的通过坑洼路面特别是有坚硬石头的路面时，车主要特别注意防止“托底”损坏发动机油底壳或自动变速箱体。
新乐骋全系都配置了14寸轮胎，除低配车型以外轮毂材料都是铝合金材质。轮胎品牌是玛吉斯的，尺寸是185/60 R14。
两厢车的优势无外乎后排行李空间的多变和易于存储，新乐骋在车内没有遥控开启尾门的按钮，开启尾门需要到车外扣动尾门上的扳手。另外，尾门两侧的支杆能有效的支撑尾门，开启和关闭的阻力、阻尼都很到位。
乐骋的发动机舱布局还算整齐，在发动机盖上能够看到明显的隔音隔热棉对于减小噪音有很大帮助。同样，在发动机后方靠近驾驶室的位置也有隔音、隔热层的设计。
二、车门部分：
1.4升和1.6升乐骋的4只车门拉手均与车身同色设计， 1.2升车型为黑色门把手。开启动作为“一动式拉起”车门拉手周围做工比较精细，反复开启没有过于“松散”的感觉，车门并不厚重拉开车门会感到非常轻松。
驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，并且该车门有多级限位设计不会出现自由开闭的情况。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，同时门框部位也有密封条，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。
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