能否成功？车展上几款鸡肋车的华丽转身

薄鹏 - 2008-5-4 22:07:00

在本次车展上很多车型都推出了新一代改款车，也包括几款目前在产或已停产的鸡肋车型，如：嘉年华、毕加索、天籁等。它们也曾经雄心勃勃的进军我国市场，但出于不同的原因，销售局面都不曾很好的打开，因此，或多或少的成为了市场上的鸡肋车型。如今，厂家又推出了全新升级改款车型，欲重新夺回这些市场，也为这些车型来个华丽的转身。这些车型都是哪些呢？能做到厂家希望的那样吗？我们一一进行检索：

　　一、嘉年华
　　最初上市时间：2003年1月
　　新款上市时间：08年底

新嘉年华

　　老款市场回顾：嘉年华在上市初期强调了纯正的“欧洲血统”，但很多人却发现它并非是真的欧洲货，而是与印度和南非版嘉年华颇为相似。于是嘉年华在媒体和消费者的指责中销量逐渐下滑，虽然上市刚半年就降了价，加上多次促销后，销量仍不尽人意，因此逐渐淡出了市场。
　　新款车展展出情况及未来预测：在车展上，长安福特展出了新款嘉年华，与之前展出的福特Verve概念车十分相似，前卫的流线外观设计加上福特 Kinetic Design新世代家族的动感设计元素，使新嘉年华动感十足。

嘉年华

　　另外，新嘉年华将与马自达2共平台，并优化了悬架与转向系统，电动辅助转向系统也将首次应用在新嘉年华上，*控性更强。这款车是长安福特的重点车型，将于今年底国产，从我网站进行的车展受欢迎车型调查表中可看到，新嘉年华受期待程度还是很好的，至于年底上市后能否真如现在一样有个华丽转身，还要看市场的认可程度，另外，我觉得定价和厂家的宣传策略也是很重要的。

　　热销指数：★★★★
　　　二、天籁
　　最初上市时间：2004年9月
　　新款上市时间：08年6月

新天籁

　　老款市场回顾：天籁在上市初期的势头非常好，但由于在品牌打造以及定位上的模糊，天籁错过了雅阁和凯美瑞产品换代之前的绝佳市场空档期，当老款雅阁持续降价和凯美瑞的高调上市后，天籁就逐渐被甩在了后面，而后，迈腾、致胜和第八代雅阁的相继上市，中高级市场竞争到了白热化程度，天籁虽然也推出了小改款的天籁御，但已无力挽回局面，边缘化已是注定。
　　新款车展展出情况及未来预测：东风日产这次车展带来了今年的战略车型：新天籁。据悉，这款旗舰车型将很快于6月上市，代替天籁重新进军中高级车市场。

现款天籁

　　新天籁车型与现款相比更加大气豪华，由“天籁(TEANA)”和“天籁公爵(TEANA XV)”两大系列车型组成，发动机有2.0L、2.5L和3.5L三种排量供选择。其中，天籁公爵为天籁的高端车型，有2.5L、3.5L两个排量供选择。
　　但如今的中高级市场已今非昔比，新雅阁、凯美瑞、致胜、迈腾等处于第一阵营的车型竞争都十分激烈，更何况一直没能够进入到这一阵营里的天籁呢？新天籁上市后能否成为东风日产的压轴产品，在中高级市场一炮打响，等到6月新天籁上市后就能知晓了。
　　热销指数：★★★
　　三、毕加索
　　最初上市时间：02年
　　新款上市时间：08年第三季度

　　老款市场回顾：2002年雪铁龙将基于赛纳底盘的毕加索实现国产，但自上市以来，毕加索个性的外形好像并未得到国内消费者的认可，销量也一直在走下坡路。虽然去年推出了全新改进款，但效果似乎也并不十分明显。
　　新款车展展出情况及未来预测：这次车展上，雪铁龙带来了C4毕加索，这是基于C4底盘的毕加索车型，据悉，这款车可能在今年的第三季度引进，售价预计在25-30万之间。看来雪铁龙是想在我国加速增长的中高端MPV市场中夺得一席地位。
　　C4毕加索的长宽高分别为：4590mm、1830mm和1660mm，并拥有1951升的超大储物容积，为七座设计。外观方面，C4毕加索延续了毕加索系列车型圆润的车身曲线，从前挡风玻璃延伸至前排座椅后部的全景天窗能很容易让人有种亲近自然的感觉。

　　该车与标致307共用PF2平台，只是在悬架系统上有些差异。动力方面，该车有两款柴油发动机和一款2.0L汽油发动机。
　　C4毕加索上市后能改变现款毕加索所处的尴尬境地吗？与07年两位数的汽车销售高增长率相比，私人MPV市场仍然表现平淡，虽然各家厂商都紧盯这块“蓝海”，但消费者对这块不冷不热的态度也着实令他们着急。08年，很多厂家推出了针对这一领域的新车型，欲找到新的经济增长点（这从车展亮相的车型就可见一斑，详情参考：08北京车展详尽购车攻略—将上市MPV篇），这其中就包括C4毕加索。但欲抢占中高级私人MPV市场谈何容易，下面提到的S-MAX就是很好的例子，不过谁能预测到今年的市场会发生什么变化呢？我们还是预祝C4毕加索一路好走吧，毕竟车还是好车。
　　热销指数：★★
　　四、S-MAX
　　最初上市时间：07年3月
　　新款上市时间：近期上市

S-MAX 5座版

　　老款市场回顾：S-MAX在欧洲其实是一款十分畅销的车型，曾获得欧洲年度车型的称号。于是在07年3月，雄心勃勃的长安福特将其国产，但自上市以来就没有掀起大的波澜，只有第一个月销量过千，之后销量便一路下滑，虽然S-MAX车型亮点较多，但上市之初较高的价格使很多最初有意购买的消费者都转而购买其他车型，虽然后来S-MAX进行了官方降2万的价格策略，但最佳销售时期已被错过。
　　新款车展展出情况及未来预测：在北京车展上，长安福特带来了08款S-MAX，在车型分配上，除了既有的七座豪华和旗舰型，还新增了五座版的S-MAX，并将于近期上市。配置上，七座的豪华型和旗舰型，还增加了前排乘客安全带未系警告及侧气囊。但动力方面仍沿用原S-MAX的2.3L直列4缸16气门全铝合金发动机，并搭配六速手/自一体变速器，没有变化。

现款S-MAX

　　08款S-MAX能否热销的关键除了私人MPV市场的需求这个无法改变的大环境外，自身的定价也是关键因素，估计五座版的推出目的就是为了把价格空间下拉，但究竟多少才是潜在消费者的接受底线就需要长安福特高层仔细推敲了。能否达到蒙迪欧-致胜那样的华丽转身，我们将拭目以待。
　　热销指数：★★

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