annie23 - 2008-5-6 17:42:00
正面碰撞
2008年4月22日下午2点，上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET （景程）SGM7203MTA型轿车完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。
景程是美系车型，美国市场上以大排量车为主，没有相关的小排量车型。到了国内就需要做很多关于车型的研发试验，才能适应中国的市场并取得高的安全标准。相对美国车而言，德系车和日系车适应起来就要快多了，由于它在国内市场本身上就有相关的小排量车型，所有的都是成熟的只要拿来就好。
正面碰撞试验主要考验车辆的约束系统，对车身结构的考验现对就弱了一些。景程以50公里/小时的速度撞向硬性屏障，弹回了短距离后停止，前机舱盖打开。车辆外观基本都保持完好，车辆前部吸能溃缩，并有碎片脱落。车辆整体没有出现明显的变形，车辆整体表现很好。四个车门均正常打开。
景程在车底盘前部配有防护装置，可以起到一定得吸能作用。撞击瞬间弹回较短距离，车身整体在撞击瞬间吸收了大部分能量，减轻了对车内约束系统的压力。
配有带限力器和预张紧功能的安全带，可以有效地缓解了对假人身体的伤害。正副驾驶员气囊均顺利打开，气囊上留有假人头部接触后的痕迹。前排假人的坐姿基本保持完好。驾驶员腿部和方向柱下部留有接触痕迹。副驾驶膝部在手套箱上留有接触痕迹。后排假人的身体做半躺状。
总体来说，景程的正面碰撞还是比较令人满意的。
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车辆基本情况 | |
车型 | 海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET （景程）SGM7203MTA型轿车 |
指导价格 | 13.78 |
车高 | 1450 |
轴距 | 2700 |
景程是美系车型，美国市场上以大排量车为主，没有相关的小排量车型。到了国内就需要做很多关于车型的研发试验，才能适应中国的市场并取得高的安全标准。相对美国车而言，德系车和日系车适应起来就要快多了，由于它在国内市场本身上就有相关的小排量车型，所有的都是成熟的只要拿来就好。
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正面碰撞试验主要考验车辆的约束系统，对车身结构的考验现对就弱了一些。景程以50公里/小时的速度撞向硬性屏障，弹回了短距离后停止，前机舱盖打开。车辆外观基本都保持完好，车辆前部吸能溃缩，并有碎片脱落。车辆整体没有出现明显的变形，车辆整体表现很好。四个车门均正常打开。
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景程在车底盘前部配有防护装置，可以起到一定得吸能作用。撞击瞬间弹回较短距离，车身整体在撞击瞬间吸收了大部分能量，减轻了对车内约束系统的压力。
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配有带限力器和预张紧功能的安全带，可以有效地缓解了对假人身体的伤害。正副驾驶员气囊均顺利打开，气囊上留有假人头部接触后的痕迹。前排假人的坐姿基本保持完好。驾驶员腿部和方向柱下部留有接触痕迹。副驾驶膝部在手套箱上留有接触痕迹。后排假人的身体做半躺状。
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总体来说，景程的正面碰撞还是比较令人满意的。
车辆被动安全配置 | |
车身结构 | 承载式车身 |
正驾驶安全气囊 | 有 |
副驾驶安全气囊 | 有 |
侧气囊侧气帘 | 只有侧气囊 |
碰撞瞬间速度 | 50～51km/h |
备注 | 配有带限力器和预张紧功能的安全带 主要考验车辆约束系统 |
车辆外观 | |
前机舱变形 | 溃缩吸能变形 |
前悬是否位移 | 左右前轮被翼子板包裹 |
翼子板变形情况 | 溃缩变形 |
车门是否正常打开 | 是，均正常打开 |
A柱变形情况 | 没有变形 |
B柱变形情况 | 无 |
C柱变形情况 | 无 |
车顶部变形情况 | 无 |
车底部门槛梁变形情况 | 无 |
前风挡玻璃是否破损 | 破损 |
前排假人坐姿 | 假人坐姿基本保持完好 |
后排假人坐姿 | 基本保持完好 |
备注 | 车身外表ABC柱均表现良好 没有出现变形和凹陷 |
车辆内部 | |
气囊是否打开 | 均打开 |
假人头部接触点 | 驾驶员头部接触点准确，副驾驶气囊上留有接触后痕迹 |
内饰板破损情况 | 无 |
假人膝部及小腿接触点 | 留有清楚的接触痕迹 |
是否有尖锐物体出现 | 否 |
前排座椅受损情况 | 保持完好 |
后排假人受损情况 | 假人的身体向车身左侧倾斜 |
后排座椅情况 | 保持完好 |
备注 | 后排假人的身体做半躺状 |
