mapj - 2008-6-11 14:07:00
通用公布全球重大战略调整计划 考虑出售悍马
6月3日，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳在当天举行的通用汽车年度股东会议上宣布，为应对美国汽车市场的消费趋势变化，通用汽车将增加生产小型和中型汽车，并减少生产皮卡和以卡车底盘开发的SUV，而著名的SUV品牌——悍马则很大可能被出售。据悉，通用汽车公司正在启动一项针对悍马品牌的战略评审，以确定该品牌是否适合通用汽车的未来品牌组合。目前，公司正在考虑包括实现全面更新该品牌产品系列，或者部分乃至全部出售该品牌在内的所有可能性。
通用北美4家卡车、SUV工厂关闭
通用汽车在其发表的声明中指出，将对产品线进行重组改造，未来的产销重心将由卡车转向轿车，到2010年底，通用将关闭4家卡车工厂。生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra的加拿大Oshawa卡车工厂，可能会在2009年停止生产。目前主要生产雪佛兰TrailBlazer， GMC的Envoy和Saab 9-7x的俄亥俄Moraine工厂将在2010款车型结束之后停产，如果相关车型的需求持续减退，该厂或将更早停产。威斯康星州的Janesville工厂将在2009年年底停止生产中型卡车，并可能由于市场持续的低迷在2010年停产Tahoe、Suburban和 Yukon。墨西哥Toluca工厂也将在今年年底正式停产雪佛兰Kodiak中型卡车。据悉，为此，通用将有9100个职位受到影响，但此举也可使不再受欢迎的皮卡和大型SUV年产量减少约70万辆，降幅达35%。
“现在是最为艰难的时刻，”通用CEO瓦格纳在股东大会上表示，“而关键的问题就在于，美国的汽车市场改变如此快速，而我们又将如何适应这种严峻的市场变化。”
通用连年亏损，目前这一重组是积极地应对美国卡车市场的萎缩和经济压力：飙涨的油价，微乎其微的汽车边际利润，通用汽车金融服务公司的融资接近枯竭，以及是否有足够的消费者抛弃长期钟情的进口车转而购买GM的车。“油价正在迅速改变消费行为。”瓦格纳认为这种改变是永久性的变化，而不是偶然的或暂时的变化。他还表示，上述4处工厂关闭后，“不大可能”重新开业制造新产品。
或出售悍马品牌
当通用这一重组改造完成，一些如雪佛兰TrailBlazer的中型SVU和悍马卡车的整个产品生产线都将从通用家族中消失。瓦格纳表示，通用正在重新评估悍马品牌，以确定该品牌是否适合通用汽车的未来品牌组合，并考虑悍马品牌的各种处理方案，其中不排除将其出售。
有分析家指出，通用对于“悍马”品牌的痛苦抉择凸显了通用汽车所面临的严峻困境。“悍马”一度被认为是通用汽车标志性品牌，拥有全球市场潜力。而如今，“悍马”成为多功能运动型车这类高油耗车辆衰落的标志。
雪佛兰Volt获批投产
随着通用汽车董事会最终同意拨付资金生产增程型电动车，雪佛兰Volt向量产再次迈出了重大的一步。这笔资金将用于生产发展和模具生产。此项董事会的决议也表明，通用汽车的高层认为Volt所采用的技术，包括锂离子电池，已经具备了未来量产的成熟度。
“雪佛兰Volt的量产计划已经获得了董事会的批准，”瓦格纳说，“我们相信，这是整个汽车行业，为摆脱传统上几乎百分百依赖通过石油燃料来驱动汽车的现实，所迈出的最重要的一步。”
“我们将在短期内正式发布量产版的雪佛兰Volt。通用汽车会继续致力于实践在2010年底将雪佛兰Volt投放市场的承诺。”瓦格纳说。
通用汽车预计将于2010年中期开始投产这款车型，厂址可能选在俄亥俄州的lordstown工厂，但这还要取决于通用汽车与州政府和当地政府的最后磋商结果。
复兴时限延长
按照通用先前的预计，到2008年下半年时，通用汽车可以实现经营亏损上的扭转，但从目前的形势来判断，通用认为恐怕要到2009年晚些时候才有可能翻转。
从1994年开始，通用连年亏损，今年第一季度也亏损了33亿美元。因此，通用已经设定了到2011年实现节省成本50亿美元的目标。关闭北美地区的4个卡车工厂，将为通用节省10亿美元。
此外，成本控制还体现在员工削减方面。通用在美国有1/4按小时计价的员工将接受公司最近提出的买断方案，提前退休。据悉，在今年春季通用曾在公司内74000名按小时计价的员工中进行调查，有19000名员工同意接受买断方案并将于7月1日前离开公司。不过，瓦格纳表示，通用不会削减在职员工的薪水。
由此，通用汽车在北美地区的汽车产量将从420万辆削减至370万辆。
