Silvia S14 车体再度强化 - Powered by Discuz!NT Archiver

我是一好人 - 2008-6-14 16:07:00

作者【综合报道】 新闻来源【爱车部落】
维兴Silvia S14
Tomei 2.2 Kit +GT 3037S+NOS
最大马力：525hp
为了烧出更多的烟、做出更华丽的甩尾动作，不惜切割车台大刀阔斧的进行车体改造工程，这就是这次升级最主要的目的。
相信本刊的读者对甩尾车手冯仁稚应该都不陌生，而这辆蓝色的Silvia S14正是他的比赛厂车。由于这辆S14在去年整年度中征战国内各大甩尾赛事，因此整个车体结构伤痕累累，加上本来的车台并未进行点焊的厂车化施工，刚性严重不足，因此阿稚趁着今年的空档，将车体交由桃园利群车业进行厂车化的工程，而引擎本体则运送到高雄维兴，请掌门人灿杰重新Rebuild整理。
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关于车体改造方面，这次的重点就是全车拆空除胶进行点焊，不过最特别的地方有两项，第一点就是为了让甩尾时转向角度更大，由日本购入一套甩尾专用的大角度转向机构，本来阿稚想象谷口信辉的Altezza厂车一样，将前轮拱切除重新打造，但后来发现这项改装实在有其难度，不但国内没人尝试过，就算真的将轮拱切除接上新的钣件，也没人敢保证车体刚性是否足够，经过几番思考后决定排除这个不可能的任务，仅请钣金师父将左右两侧轮拱向外钣出，以容纳更大的前轮转向。
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第二个重点就是在车尾部分，从外观上看来与一般的S14并无二致，不过打开后行李厢盖后马上就可以发现内部的钣件已全数切除，焊上整块铁片并在底部加上钢梁予以强化，这样做最主要的目的就是让后轮之后的车底钣件平整化，如此便可让甩尾时烧胎的烟雾完全由车尾窜出，达到「白烟超长」的气势。

第三个重点就是在外观与内装，外观部分阿稚使用日本冠军甩尾车手熊久保信重推出的「M Sport」宽体套件，此套件包含全套M Sport的前保杆、侧裙、前后宽体叶子板，至于后保杆、引擎盖、尾翼则是选择国内另一位甩尾高手「无限仁」所开发的德日DZ套件，让这辆S14的外观相当的霸气。而内装方面则是将车内后座左右两侧位置的钣件镂空处及原本的天窗予以补平，而两片门板也以纤维板铺上绒布重新制作，虽然内装完全拆空，加上花样百出订制的防滚笼，但看来还是相当美观而不空洞。

至于引擎部分，完全维持原先改装Tomei 2.2kit加上GT 3037S涡轮式样，当重新Rebuild、Runing完成之后，灿杰重新调校Reytec计算机，将增压值设定在1.6bar、9000转断油，如此设定在马力机上拉出470匹的「轮上」马力，不过这次还附赠了一个神秘小玩具给阿稚，那就是55匹的干式NOS套件，让他在比赛追走时可将最大马力瞬间增加到525匹之谱，这样的设定应该算是国内目前最强的甩尾式样厂车。

改装相关：
SR20DET引擎本体、Tomei锻造活塞、Eagle锻造连杆、Tomei 2.2锻造曲轴、HKS 272度凸轮轴、HKS强化气门组、GT 2835R涡轮改56T叶片、最大增压值1.6bar、Sard 800c.c.喷油嘴、Sard 280L汽油泵浦、Sard汽油调压阀、维兴自制涡轮管路、GReddy Type-R进气泄压阀（改内泄压式）、HKS GT II排气泄压阀、Coolmax进气冷却器、Coolmax铝制加大水箱、维兴自制涡轮头段+Coating处理、维兴自制排气中尾段、HKS香菇头、GReddy机油冷却器、干式55hp NOS套件、Power波司、GReddy加大油底壳、Reytec计算机、EVC V增压控制器、Defi水温、油温、油压、排温、增压表、Nardi方向盘、Bride赛车桶椅、花样百出防滚笼、HKS五速序列式变速箱、HKS粗芯序列式专用三片式离合器、Cusco 2 Way LSD、欧洲进口避震器、Hardrace全车鱼眼底盘套件、GP Sport 18吋铝圈、前225/45ZR18 AD-07跑胎、后265/35ZR18飞达595街胎、JBT前大四活塞卡钳、Summit前后拉杆、全车M Sport宽体套件、M Sport前保杆+侧裙、德日后保杆、3D碳纤维尾翼。

http://www.i-carzone.com/news/xinshang/2008/6/086610988577.html

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