心情好的 - 2008-6-16 10:50:00
穿越东方越野拉力赛已经过去了四天，因为暴雨第三赛段取消了，所以，对于车手和我们这些看客来说，从某种意义上说第四赛段比赛才真正开始，各队的较量才正真拉开帷幕。第四赛段中特殊赛段长127.28公里，是个速度非常快的赛道，预计平均时速可以达到110公里，赛段还会有一个地方通过沼泽地，非常危险。加之雨依然在下，一切都给比赛增加了变数，疑云重重。
第四赛段的赛道都是森林中的砂石路，这就考验领航员的本事了。在第一赛段，没事就给徐浪掉链子的领航，在这一赛段终于睡醒了，领的不错，加上徐同学的赛车本身这次改的就非常出色，跑起来那叫一个小神速啊！在比赛结束时候挤进前五，在总成绩上也上升到第八名！不过，由于确实跑的太有徐浪风格，弄得比赛完成时候，领队一个劲的叮嘱徐浪悠着点。而周勇同学开车风格跟他长相似的，很沉稳，看着就让人放心，当然是顺利完赛，在总成绩榜上排名第19。
徐浪的239号锐骐皮卡在赛道上
由于暴雨而让穿越东方拉力赛遭遇“取消门”事件，第三赛段成绩取消，不过这点小意外，并没有影响中国军团的发挥，反而在某种意义上成为一种助力，增加了车手与车的磨合度，在第四赛段中人车配合更和谐。
马达勒诺的237号奥丁驰骋赛场
中国军团里的另外两位安哥拉车手，虽然以前没参加过路况如此复杂的马拉松越野赛，看也都不是吃素的主，奥利维拉曾经在2006年作为领航参加了“达喀尔”拉力赛，并最终达到了终点。马达勒诺在安哥拉国内创建了“沙尘行者”协会，并在2006年的环安哥拉拉力赛上取得不错的成绩。据小道可靠消息，这二位在安哥拉可是知名的企业家，所以开起车来也以沉稳为主，有点绅士风度呢。在这一赛段，奥利维拉发挥出色，一下子就挤进前十名。不过在此也不得不提醒一下小奥同学，还是多保存点实力，伟大的中国沙漠赛段等着你呢，你们不是吃素的，中国赛段更不是吃素的。
不过在第三赛段，红河车队的老卢在超车时蹭掉了前面一辆赛车的一只倒车镜，而这辆赛车恰恰是奥丁•锐骐车队马达勒诺驾驶的237号奥丁。事后老卢亲自来给马达勒诺道歉，其实马达勒诺自己也没放在心上，两人握手言欢，一次“亲密接触”竟然成就了一对朋友，也算是“不撞不相识”吧！
记住俄罗斯的蓝天，前路更加艰苦
车队将离开俄罗斯，挺进哈萨克斯坦了。第五赛段进入通往欧、亚分界点的乌拉尔山区，当中有非常多的村庄，牲畜和村间曲折的小路，这些都可能是车手们的敌人。然后，赛段将沿着输油管的方向进入乌拉尔山的最高处，穿行于宽阔的针叶松林带。最后经过一段凸凹不平的土路，达到终点。
路途一天比一天艰难，可是比赛也一天比一天精彩，让看官有了更多期待，等着为中国军团喝彩！
第四赛段的赛道都是森林中的砂石路，这就考验领航员的本事了。在第一赛段，没事就给徐浪掉链子的领航，在这一赛段终于睡醒了，领的不错，加上徐同学的赛车本身这次改的就非常出色，跑起来那叫一个小神速啊！在比赛结束时候挤进前五，在总成绩上也上升到第八名！不过，由于确实跑的太有徐浪风格，弄得比赛完成时候，领队一个劲的叮嘱徐浪悠着点。而周勇同学开车风格跟他长相似的，很沉稳，看着就让人放心，当然是顺利完赛，在总成绩榜上排名第19。
徐浪的239号锐骐皮卡在赛道上
由于暴雨而让穿越东方拉力赛遭遇“取消门”事件，第三赛段成绩取消，不过这点小意外，并没有影响中国军团的发挥，反而在某种意义上成为一种助力，增加了车手与车的磨合度，在第四赛段中人车配合更和谐。
马达勒诺的237号奥丁驰骋赛场
中国军团里的另外两位安哥拉车手，虽然以前没参加过路况如此复杂的马拉松越野赛，看也都不是吃素的主，奥利维拉曾经在2006年作为领航参加了“达喀尔”拉力赛，并最终达到了终点。马达勒诺在安哥拉国内创建了“沙尘行者”协会，并在2006年的环安哥拉拉力赛上取得不错的成绩。据小道可靠消息，这二位在安哥拉可是知名的企业家，所以开起车来也以沉稳为主，有点绅士风度呢。在这一赛段，奥利维拉发挥出色，一下子就挤进前十名。不过在此也不得不提醒一下小奥同学，还是多保存点实力，伟大的中国沙漠赛段等着你呢，你们不是吃素的，中国赛段更不是吃素的。
不过在第三赛段，红河车队的老卢在超车时蹭掉了前面一辆赛车的一只倒车镜，而这辆赛车恰恰是奥丁•锐骐车队马达勒诺驾驶的237号奥丁。事后老卢亲自来给马达勒诺道歉，其实马达勒诺自己也没放在心上，两人握手言欢，一次“亲密接触”竟然成就了一对朋友，也算是“不撞不相识”吧！
记住俄罗斯的蓝天，前路更加艰苦
车队将离开俄罗斯，挺进哈萨克斯坦了。第五赛段进入通往欧、亚分界点的乌拉尔山区，当中有非常多的村庄，牲畜和村间曲折的小路，这些都可能是车手们的敌人。然后，赛段将沿着输油管的方向进入乌拉尔山的最高处，穿行于宽阔的针叶松林带。最后经过一段凸凹不平的土路，达到终点。
路途一天比一天艰难，可是比赛也一天比一天精彩，让看官有了更多期待，等着为中国军团喝彩！
