磨剑狂客 - 2008-6-16 17:25:00
经典就是经典。一句经典的广告词，或一句经典的小品台词，会在受众当中产生久远的影响。赵本山和宋丹丹春晚小品，有一句台词倒是非常值得玩味：你脱了马甲，我就不认识你了？还有，你穿上马甲，我照样认识你！
自从去年开始，广州丰田就雅力士进入中国市场做足了准备。此后，又在今年4月份举行了发布会，并在各个人群集中地进行各种推广活动，如今已经发布了上市价格，宛如一位初婚女子成为新娘，拉开面纱后显示出崭新的面容，勾引消费者走进 “蜜月期”。
雅力士的前世今生
犹抱琵琶半遮面，雅力士还是一步步走近了人们的视野。雅力士无论怎样化妆，熟悉丰田产品历史的消费者，依然能够认出雅力士的面孔。其实这位有着欧版面孔的新娘，在进入中国市场之前，他就已经嫁给了中国人。
雅力士重新进入中国，应该算是二婚了吧？如果不是二婚，至少也是一瓶二锅头，绝对不是一位正统的处女。也许，有人会认为笔者有些刻薄，然而揭开别人的伤疤，毕竟是一件令人尴尬的事情，但总还是要有人为“皇帝的新装”揭幕的。
雅力士发源于欧洲市场，那已经是十年前的事情了。此后，雅力士又先后演化出了美洲版和日本版，这也是绝对的事实。如果说雅力士进入中国市场，那至少应该是五六年前的事情了。当时在天津生产的威姿，就是现今雅力士的前世。
如此看来，“威姿”就是“雅力士”，只不过同一产品换上了“马甲”而已。笔者研究“雅力士”与“威姿”的关系，上网查资料时发现丰田公关做得确实不错，许多网站已经被丰田“和谐”掉了，但是搜索引擎的“快照”，依然在网上留下了狐狸的踪迹。
不管现在的广州丰田如何否认 “威姿”和“雅力士”的血肉关系，但是不管它们是一胞双胎也好，还是脱下了昔日的马甲也好，它们都是出自同一平台、同一技术体系，这是无法抹杀的事实。现在新版的雅力士，依然留有旧版“威姿”的影子。
威姿恨嫁中国的阴影
男怕选错行，女怕嫁错郎，这是中国流行至今的一句古语。不管古语也好，还是俗语也罢，能够流传的一个根本原因，就是它道出了真理存在的合理性。
2002年，威姿在天津生产投放市场，在中国也曾引起过广泛的关注。丰田的“威姿”、与“威驰”，是同一款产品的两个版本，区别在于一个是两厢车、后者是三厢车，它们在北美都叫做雅力士。
但是，丰田由于采用了错误的战略，威驰和威姿在中国市场的业绩和口碑并不好。不信，你可以上网查找威驰昔日的新闻，比如旧威驰的发动机问题，威驰装配陈年老款8A引擎。同样，在两厢车威姿身上也存在这个问题。
威姿在国内的销售已经陷入了困难的境地，面临停产的边缘。既然丰田有全新的设计，高价位再继续使用老机器，总给人一种被蒙骗的感觉。这样在消费者的心目中，自然不会留下好的印象。其实，有心人在网上查询丰田车，会发现这一问题并不是孤立现象。
在某一网站论坛上，笔者发现了《我的凯美瑞200让我很失望》的帖子：
凯美瑞200动力不够用起步加速很慢。而且起步急加速时，变速箱有很明显的顿挫感，换挡不顺畅。为制造市场噱头，丰田不惜在中档车上，也采用“小马拉大车”诱惑消费者的方式。
说句公道话，广本的凯美瑞240高配车，还是一个相对完美的车型。但是，作为汽车厂商在销售环节，利用各种营销手段欺骗消费者，这是消费者所不能忍受的。
笔者有多年市场营销经历，对这次雅力士进入中国，还是持有审慎态度的。熟悉市场营销原理的人都知道，所谓市场营销就是一个“定位”问题，不同的消费人群、不同的市场价格、不同的市场策略、甚至不同的产品配置，然后制造出不同的市场包装。
作为理性的消费者，尤其面对汽车这种高额消费品，首先还是会选择理性的思考。消费者的理性表现为，第一是对技术性能的理性评价；第二是合理的性价比；第三是产品的安全性；第四市场的品牌声誉和售后服务问题。
当消费者对其中的某一细节，发生怀疑的时候，他们会亲自查询市场数据，会请教业内的专家，甚至会在消费者中进行市场调查。这些都是消费者的理性选择，揭开市场营销的面纱之后，任何“马甲”对理性的消费者，都是没用的。
诚信，是雅力士远离阴影的唯一办法。
西门绝唱 - 2008-7-8 9:27:00
不是因为我路过，而是因为我选择...赚威望的选择路过....^_^
粉色的蝴蝶结 - 2008-7-12 3:54:00
响应胡总书记的号召...看帖要回帖！
