回到过去 - 2008-7-5 9:45:00
圣火正如火如荼的在中国大地转递。虽然天气不是太热，但今年的夏天却因为北京奥运而变得更为火热和
充满激情。体育运动是人类追求更高更远更强的表现。因此对于运动车型，人们向来就不缺乏关注和消费
的热情。甚至很多时候，厂商和媒体都有意无意的将自己旗下汽车产品渲染成运动气质的产物。实际上运
动车型如果一直挂着贵族或高端的标志，那无疑是对于运动的抹杀，只有普及，只有平民化，才是运动车
，特别是运动小车最终的出路。
一、时尚男女新宠－－马自达2
指导价格：8.38万-9.58万
马自达2的内饰风格与外形融合的不错，动感、创新、精致均有所体现，中控的设计尤其可爱突出，活
脱脱就是一个米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的欣赏水平以及女性的青睐。马自达2空间设计合理，坐进去
却没有给人明显的局促感。这完全得益于该车的四轮四角设计，使空间的利用率很高。特别前排头部空间
，甚至超过了很多更高级别的紧凑车型。后排显然不是小车所能够全面顾及的重点，较短的座椅宽度，平
直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现很一般。坐上三人也比较拥挤
10万价格以下马自达2主要搭载的是一台1.3L 16气门双顶置凸轮轴（铝合金材质反置式）发动机。性
能上其具有单缸独立顺序点火系统；S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术；动力方面，
该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩；6000转时能达到63千瓦的最大功率。从参数上看，马自
达2的发动机在国内1.3排量级别中也算是脱颖而出。 1.5L排量动力虽然更有优势，但相对于定价而言，性
价比不是太高。
[img]
http://img.pconline.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/6953/600/1200902083091_mthumb.j
pg[/img]
通过试驾，我们发现马自达2充分体现了对运动感受的突出，驾驶期间对路感传递非常不错，悬挂的反馈也
偏硬；不过由于车辆自重与后悬（H形扭力梁半独立悬架）的缘故，坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速
过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，因此，它在弯道中的寻迹性得以保证
并且姿态始终保持的很稳健，这也给了驾驶者足够的信心。配置方面，马自达2比较均衡，双安全气囊以及
ABS＋EBD都是标配，防夹手电动车窗以及电调后视镜也一应俱全。高配车型甚至配备了无钥匙启动系统以
及多功能方向盘等，这在国内小车中算是开创了先例。
如果要说到不足的外，后排空间欠缺以及车身密闭性不佳噪音较大仍在马自达2车型上体现得比较明显
。鉴于运动车型定位，马自达2的后排空间狭小可以理解，但噪音问题还需要进一步改善。
二、老脾弯道之王－－标致206S
指导价格：7.88万-10.98万
标致206外观造型设计出色，开着它走在大街上回头率绝对是很高的，特别对于漂亮女性而言。黑色的
内饰以及金属踏板使得标致206S运动气息十足，扎实的底盘，短小的车身使得206有着很良好的运动性。S
系列206车型的是运动版,最大的改变风格就是采用全新的深色的内饰,以及部分器件的金属化(如离合器,刹
车,油门踏板)。除了内饰风格变化以外，206S的仪表板外观也有黑色变成了白色。
操控方面是标致206S可以媲美如马自达2这样的操控小车。值得提及的是，除了调校硬朗的悬挂提供不
错的支撑外。206的后轮随动技术是利用后桥的挠度为后轮提供左右各3°的随动转向，这样的好处是，可以
把车身转弯轨迹更趋向于一个圆形，弥补前驱车的转向不足的特点，为日常行驶带来了便利，是个非常好
的技术。加上紧凑小巧的车身，为标致206系列车型赢得到了弯道之王的美称。在操控方面，标致206S只
是在方向盘的手感和转向精确度上略不及很多小车,而在总体行驶或者操控性能方面，206粗糙一些但路感
非常好。
[img]
http://img.pconline.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/1365/600/1365/600/060106_206_4_
mthumb.jpg[/img]
标致206S大多数车型采用了1.6L排量发动机。16气门双顶置凸轮轴结构，最大功率达到78千瓦，最大扭矩
142牛米，最大扭矩转速4000转，这台发动机还配备于富康、爱丽舍以及标致307。可以说适用性很不错，
可靠性能也得到实践考验。对于车重仅仅1.1吨不到的标致206S来说，动力充沛，完全是大马拉小车。很可
惜的这台发动机并没有值得称道的高技术运用，油耗表现让人稍感遗憾。
如果说缺点的话，标致206S的后排空间恐怕就因为运动而有所牺牲。如果是家庭用户，最好谨慎购买
。因为这类运动小车是不会提供你太多的空间需求的。这和飞度以及骊威的较大空间形成了明显区别。考
虑到标致206目前的优惠，10万以上车型售价是可以优惠到10万以下，幅度较大也是206的卖点之一。
三、驾驭性能合体－－POLO尽情
指导价格：9.08万-11.36万(优惠后进入10万左右）
POLO劲情外观动感时尚，其延续了大众高品质表现，做工精细，接缝细密匀称。扎实的底盘也带给了
POLO劲取不错的运动性，POLO车头前脸一改往日的温柔，更加的男性化。双凸轮轴每缸四气门发动机替
代了老款POLO的两气门发动机，动力更加强劲，正时皮带系统也由由正时链条系统代替，降低POLO以往
比帕萨特都贵的维护费用。与老款POLO相比，08款POLO增加了4/6拆分可折叠后排座椅，保养提示，驾驶
员安全带未系警告装置等配置。
POLO定价不低，这是其最大的劣势。因此10万以内基本是1.4L排量。尽管采用了双顶置凸轮轴16气门
主流技术，但这款小排量大众发动机仍然只有55千瓦的最大功率，好在其最大扭矩达到了130牛米，以及最
大扭矩转速为3750转。很显然，这样的设计导致POLO中低速表现还算不错。加之底盘扎实可靠，在80公
里时速以下，POLO在直线加速稳定方面体现了德系车的传统。
6速手自一体变速箱的豪华配置，在同级普遍4速变速箱的老旧技术面前显得非常突出。这让POLO的换挡更
为平顺力度冲击也更小。很可惜的是，因为车重和发动机技术影响，这并没有降低多少POLO的油耗。手动
POLO操控性也是相当好，不仅离合轻重高低紧凑细密，而且换挡的感受非常不错，10万以下车型几乎无人
能及。当多数同级车型仍然强调档位清晰时，POLO配备MQ200型五档变速器，因为工艺材料和技术出色，
换挡轻松愉快，带有“吸入”感受。降低了手动车型频繁换挡给驾驶员带来的疲乏。
作为国内最先采用镀锌钢板以及激光焊接和真空注腊防锈技术的小车,POLO的耐用性和安全性表现也很
突出。根据欧洲碰撞试验结果显示,POLO获得了4星评价。在国内，很多喜欢大众的车友被POLO称为“小坦
克”，当然，POLO不是坦克。它的安全仍然取决于我们的谨慎小心加幸运。否则即便换成是坦克，在穿甲
弹和反坦克导弹火箭的战场威胁下，有什么坦克真的会打不坏？
充满激情。体育运动是人类追求更高更远更强的表现。因此对于运动车型，人们向来就不缺乏关注和消费
的热情。甚至很多时候，厂商和媒体都有意无意的将自己旗下汽车产品渲染成运动气质的产物。实际上运
动车型如果一直挂着贵族或高端的标志，那无疑是对于运动的抹杀，只有普及，只有平民化，才是运动车
，特别是运动小车最终的出路。
一、时尚男女新宠－－马自达2
指导价格：8.38万-9.58万
马自达2的内饰风格与外形融合的不错，动感、创新、精致均有所体现，中控的设计尤其可爱突出，活
脱脱就是一个米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的欣赏水平以及女性的青睐。马自达2空间设计合理，坐进去
却没有给人明显的局促感。这完全得益于该车的四轮四角设计，使空间的利用率很高。特别前排头部空间
，甚至超过了很多更高级别的紧凑车型。后排显然不是小车所能够全面顾及的重点，较短的座椅宽度，平
直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现很一般。坐上三人也比较拥挤
10万价格以下马自达2主要搭载的是一台1.3L 16气门双顶置凸轮轴（铝合金材质反置式）发动机。性
能上其具有单缸独立顺序点火系统；S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术；动力方面，
该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩；6000转时能达到63千瓦的最大功率。从参数上看，马自
达2的发动机在国内1.3排量级别中也算是脱颖而出。 1.5L排量动力虽然更有优势，但相对于定价而言，性
价比不是太高。
[img]
http://img.pconline.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/6953/600/1200902083091_mthumb.j
pg[/img]
通过试驾，我们发现马自达2充分体现了对运动感受的突出，驾驶期间对路感传递非常不错，悬挂的反馈也
偏硬；不过由于车辆自重与后悬（H形扭力梁半独立悬架）的缘故，坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速
过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，因此，它在弯道中的寻迹性得以保证
并且姿态始终保持的很稳健，这也给了驾驶者足够的信心。配置方面，马自达2比较均衡，双安全气囊以及
ABS＋EBD都是标配，防夹手电动车窗以及电调后视镜也一应俱全。高配车型甚至配备了无钥匙启动系统以
及多功能方向盘等，这在国内小车中算是开创了先例。
如果要说到不足的外，后排空间欠缺以及车身密闭性不佳噪音较大仍在马自达2车型上体现得比较明显
。鉴于运动车型定位，马自达2的后排空间狭小可以理解，但噪音问题还需要进一步改善。
二、老脾弯道之王－－标致206S
指导价格：7.88万-10.98万
标致206外观造型设计出色，开着它走在大街上回头率绝对是很高的，特别对于漂亮女性而言。黑色的
内饰以及金属踏板使得标致206S运动气息十足，扎实的底盘，短小的车身使得206有着很良好的运动性。S
系列206车型的是运动版,最大的改变风格就是采用全新的深色的内饰,以及部分器件的金属化(如离合器,刹
车,油门踏板)。除了内饰风格变化以外，206S的仪表板外观也有黑色变成了白色。
操控方面是标致206S可以媲美如马自达2这样的操控小车。值得提及的是，除了调校硬朗的悬挂提供不
错的支撑外。206的后轮随动技术是利用后桥的挠度为后轮提供左右各3°的随动转向，这样的好处是，可以
把车身转弯轨迹更趋向于一个圆形，弥补前驱车的转向不足的特点，为日常行驶带来了便利，是个非常好
的技术。加上紧凑小巧的车身，为标致206系列车型赢得到了弯道之王的美称。在操控方面，标致206S只
是在方向盘的手感和转向精确度上略不及很多小车,而在总体行驶或者操控性能方面，206粗糙一些但路感
非常好。
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http://img.pconline.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/1365/600/1365/600/060106_206_4_
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标致206S大多数车型采用了1.6L排量发动机。16气门双顶置凸轮轴结构，最大功率达到78千瓦，最大扭矩
142牛米，最大扭矩转速4000转，这台发动机还配备于富康、爱丽舍以及标致307。可以说适用性很不错，
可靠性能也得到实践考验。对于车重仅仅1.1吨不到的标致206S来说，动力充沛，完全是大马拉小车。很可
惜的这台发动机并没有值得称道的高技术运用，油耗表现让人稍感遗憾。
如果说缺点的话，标致206S的后排空间恐怕就因为运动而有所牺牲。如果是家庭用户，最好谨慎购买
。因为这类运动小车是不会提供你太多的空间需求的。这和飞度以及骊威的较大空间形成了明显区别。考
虑到标致206目前的优惠，10万以上车型售价是可以优惠到10万以下，幅度较大也是206的卖点之一。
三、驾驭性能合体－－POLO尽情
指导价格：9.08万-11.36万(优惠后进入10万左右）
POLO劲情外观动感时尚，其延续了大众高品质表现，做工精细，接缝细密匀称。扎实的底盘也带给了
POLO劲取不错的运动性，POLO车头前脸一改往日的温柔，更加的男性化。双凸轮轴每缸四气门发动机替
代了老款POLO的两气门发动机，动力更加强劲，正时皮带系统也由由正时链条系统代替，降低POLO以往
比帕萨特都贵的维护费用。与老款POLO相比，08款POLO增加了4/6拆分可折叠后排座椅，保养提示，驾驶
员安全带未系警告装置等配置。
POLO定价不低，这是其最大的劣势。因此10万以内基本是1.4L排量。尽管采用了双顶置凸轮轴16气门
主流技术，但这款小排量大众发动机仍然只有55千瓦的最大功率，好在其最大扭矩达到了130牛米，以及最
大扭矩转速为3750转。很显然，这样的设计导致POLO中低速表现还算不错。加之底盘扎实可靠，在80公
里时速以下，POLO在直线加速稳定方面体现了德系车的传统。
6速手自一体变速箱的豪华配置，在同级普遍4速变速箱的老旧技术面前显得非常突出。这让POLO的换挡更
为平顺力度冲击也更小。很可惜的是，因为车重和发动机技术影响，这并没有降低多少POLO的油耗。手动
POLO操控性也是相当好，不仅离合轻重高低紧凑细密，而且换挡的感受非常不错，10万以下车型几乎无人
能及。当多数同级车型仍然强调档位清晰时，POLO配备MQ200型五档变速器，因为工艺材料和技术出色，
换挡轻松愉快，带有“吸入”感受。降低了手动车型频繁换挡给驾驶员带来的疲乏。
作为国内最先采用镀锌钢板以及激光焊接和真空注腊防锈技术的小车,POLO的耐用性和安全性表现也很
突出。根据欧洲碰撞试验结果显示,POLO获得了4星评价。在国内，很多喜欢大众的车友被POLO称为“小坦
克”，当然，POLO不是坦克。它的安全仍然取决于我们的谨慎小心加幸运。否则即便换成是坦克，在穿甲
弹和反坦克导弹火箭的战场威胁下，有什么坦克真的会打不坏？
