toby9310 - 2008-7-7 18:15:00
北京93号汽油由5.34元调整到6.2元，每升上涨0.86元，这历史上最大的涨价幅度，使得车市正在悄然变化。小车竞相上市，而中级车紧俏的局面能持续多久不可预知。由于平均油耗在10L/100公里以上，中级车车主所要承担的费用将一次性提升近十元每百公里。燃油的定价是消费者和厂商都控制不了的，而唯有做到的就是可以选择一辆节油性能令自己满意的车。我们将为您推荐一些省油的车型，也将比较出一些费油的中级车，其他因素不去考虑，仅从油耗上得到一些结论。
中级车油耗（油耗由低到高）名次 | 车型 |
1 | 锐志 |
2 | 帕萨特领驭 |
3 | 雅阁 |
4 | 迈腾 |
5 | 君越 |
6 | 蒙迪欧致胜 |
7 | 荣威750 |
8 | 凯美瑞 |
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锐志
帕萨特领驭
雅阁
迈腾
君越
蒙迪欧致胜
荣威750
一汽丰田锐志(参数配置 报价 点评) 可以做到燃油经济性
很多朋友喜欢拿丰田和锐志比，虽然他们的市场定位差异很大，但是毕竟是一个厂牌，理论化的来讲，人们多认为锐志的V6发动机自然要更费油一些，但事实并非如此。平均油耗在9-10升/100公里，锐志车主都会对这车的油耗给予肯定，而特殊的高油耗也都只是在12L以下。这真是不可思议。究其原因大概有几方面，一个是锐志全系应用了6速手自一体变速器，还有就是车身较轻。总之，锐志的定位是比较运动化的，而这也影响了人们对它油耗的看法，开过的话你就会对锐志的油耗有信心。
上海大众帕萨特领驭(参数配置 报价 点评) 跑高速最省油
1.8T车型的市区油耗大约为每百公里10-11个油，高速为8个油左右，表现比较出色。可以说，市区平均10个油是中型车一个比较良好的油耗实际值，由于近几年中型车的尺寸加大，导致重量更大，油耗也提了上来。有不少的车主在跑高速的时候发现领驭能够达到8L/100公里以下的油耗，这么低的油耗对于一辆中级车来说已经是一个极限。
本田第八代雅阁(参数配置 报价 点评) 定速巡航油耗低
第八代雅阁上市以来就是中级车销量前三名，各方面都十分均衡的表现让它在市场中赢得了掌声。油耗方面，车主普遍反映2.4排量的第八代雅阁综合油耗在10-11升/100公里，这让80%车主感到很满意。尤其高速表现令人欣喜，开定速巡航，车速控制在80—120公里/小时，油耗可以达到7-8升/100公里，处于磨合的车主觉得油耗偏高，在12升/100公里左右。这在同级别车中算是不错的成绩。
一汽大众迈腾 慢开车燃油有惊喜
迈腾的油耗普遍放映在10-11升/100公里，这主要集中体现在1.8t手动挡车型上，而在自动挡方面则要略高一些，有少数车主反映在12个油以上。当然，新迈腾2.0t车型的上市则可谓是机不逢时，本来在油耗方面反映良好的迈腾这下要担心怎样能够把这款2.0t车型的动力噱头宣传到底了。相对而言，车主表示如果不猛踩油猛刹车，油耗不会超过10个!，跑高速,如果:时速不超过100,油耗甚至能够控制在7个左右。那么配合迈腾70升的油箱,一箱油可以跑近1000公里。
上海通用君越 油耗没有传说中的可怕
君越的城市油耗维持在10-13L/100公里，大众概念下的君越是油老虎，美国车总是让人想起大油耗，而其实也只有3.0排量车型平均油耗会达到15升以上，2.4排量车型跑高速，定速巡航油耗也普遍在8L左右，相比来说，君越并不算一个省油的车，但也不是任何时候都是个老虎。
上汽荣威750(参数配置 报价 点评) V6油耗猛如虎
荣威750的1.8T车型动力不会比V6差太远，1.8T车型目前市区油耗是在10L/100公里，高速是8L/100公里左右，比较省油，车主都很满意。而V6版车型市区要在13-14L/100公里，高速也要在10L以上。当然毕竟六缸发动机的特点决定了燃油特征。在磨合期的时候，V6版车型油耗可能还要更高一些，有些车主甚至表示达到惊人的20L，比较夸张。
长安福特蒙迪欧(参数配置 报价 点评)致胜 城市路况下费油
蒙迪欧致胜的油耗车主普遍反映在11-13升/100公里这个区间，磨合期则要高一些，约13个油。应该提到的是，蒙迪欧致胜在城市路况下的油耗偏高。在路况好的情况下，高速或者乡镇道路，致胜的油耗为8升/100公里，这是比较理想的。因为车身重，虽然和出自同一平台的马自达6相比，但还是要更废油。
广州丰田凯美瑞(参数配置 报价 点评) 并不是一款省油车
作为一款在国内车市销量持续称王的中级车，凯美瑞的各方面均显良好，但油耗方面却令人不敢恭维。2.4L在市区不低于12.5L/100公里的油耗并不令车主满意，高速路油耗为10L以下可以接受，不知是不是驾驶习惯不同，加之开空调，很多车主经常出现的油耗数值为13-15升/100公里，而2.0L排量的车型油耗表现也只是一般，在10-11L升/100公里。但是即便不是一款省油的车，凯美瑞仍然凭借其高性价和大气外形获得了良好品牌口碑，弥补了这点不足。
省下一个油就是省下6.2元，国内消费者对燃油经济性的关注与日激增。曾几何时，省油是买车人的第一要素，而随着市场上品牌多样化，细分市场的增加，价格的不规则起伏，形成更多消费者的关注点之“最”，而油耗也渐渐随着人们收入水平提高而不再成为买车的第一考虑因素。但是这一次油价长了近一元钱，谁敢保证在原油疯狂上涨的环境下下次油价涨幅不会超过一元呢？买个省油的车，在近期内必将受益。
来源：（www.pkjg.com)
