vbhdgfj - 2008-7-10 18:12:00
朗逸上市后，发动机一直颇受诟病。焦点基本都集中在朗逸搭载的那个有点老旧的2.0升发动机上，有人说大众拿一个技术过时的发动机来骗中国人的钱，这种说法有待求证。想当初，仅仅是在6年前，当上海大众推出最新的POLO时，也受到了指责，但当时的罪名是“技术过剩”，因为许多国人觉得一个1.4升的小车弄什么激光焊接、空腔灌腊纯属多余，还不如少弄点高科技降上两三万的价格来得实惠。
从polo到朗逸，从所谓的技术过剩到今天遭人诟病的技术过时，在有的人看来大众似乎是在倒退，可是从另外一个角度看，这也算是大众在国内市场历练成熟的标志。
就像协和超音速飞机的确是最先进的，但是它高昂的成本并不符合市场的需求，所以它只能退出市场。大众其实一点都不缺最先进的技术，比如它的TSI发动机，功率之大同级发动机无出其右，还有它的TDI技术和DSG双离合变速箱技术。想必大众之所以敢在新车朗逸上使用一款并不太先进的发动机，就在于它从自己在中国市场比拼20多年的经验与教训中，已经深刻地体会到，国内的汽车市场是一个层次最多、需求最为多样的市场，技术在中国消费者购车的影响要素中只占一个很小的比重，消费者更看重的是车的整体性能，它的可靠性、购买价格与使用成本。
虽说这款发动机显得陈旧，但在维护陈本和省油经济上还是可圈可点的，所以网友在批驳它陈旧的同时也要注意到其亮点，任何事物都有两面性的嘛！
jyfg - 2008-7-10 19:56:00
事物都有两面性，这句话对的，个方面都看到，这样才能认清楚车好不好
