逐舞阳光 - 2007-2-13 13:09:00
修车保养不要大意
几乎每一个汽车品牌都有自己的4S店。所谓4S店最通俗的解释就是汽车生产制造商授权的在销售、维护等等方面最权威、技术含量最高的专门性销售和修理店。所以在我们这些消费者的心目中不管是买车、保养还是修理，4S店肯定是最信得过的地方。事实是否真的如此呢？这也要看如何比较，假如和路边的小修理厂比较，4S店确实是值得信赖，毕竟对于某一个品牌而言4S对自己品牌的车辆更加熟悉，修理起来也更加容易。但是如果单说4S店其实本身也有一些不尽如人意的地方。那我就根据自己的经验来和各位朋友分享一下
先说保养吧。凡是4S店在做保养的时候，都要遵循厂家规定的SOP（标准化工作流程），这是必须的。然而有很多4S店都在其中偷工减料。对于车子而言，无论什么样的保养有几个工作都是必须要做的。
首先，在开始保养的时候，负责接待的人员应当非常详细的询问车主车辆到目前为止的具体里程数以及车主感觉车辆出现了什么样的异样。然后根据里程数和车主提供的情况给出合适的保养建议、材料使用建议并得到车主的同意，同时还要计算费用。所以，同学们千万不要以为去做保养的时候主要把车和保养手册交给4S店自己什么都不用管了。而是要尽可能详细的告诉工作人员你的车况。
其次，在保养人员接过车主的车前，应该准备“三件套”，即塑料方向盘套、驾驶位塑料坐套和驾驶位的脚踏卡纸。这些主要为了保持车内的卫生。所以我们的车主去做保养当交接车辆前一定要提醒保养人提供并安装三件套，否则你可以拒绝交车。
第三，按照很多汽车厂家的规定，修理和保养后都应该为车主免费洗车。做的好的4S店会非常认真的把车主的车从里到外清洗一次。外部会用肥皂水和清水洗两次，内部的中控台也会擦拭，还会用吸尘器清理车内地面，做的一般的4S就只会简单的用水把车冲一遍。而有一些4S根本不管洗车。大家如果发现4S店不给洗车的话可以要求他们洗，否则到厂家的官方网站上或者通过相关电话等方式投诉，写明做保养的车辆牌照号码、时间，并留下你的姓名和电话等待那家4S店主动联系你。
再说说修理的时候。一般能够成为4S店，那么修理人员都在厂家总部接受过比较严格的训练了。在技术方面应该都没有太大的问题了。不过有些情况下不是技术能够解决的。
第一，喷漆其实是比较困难的工作。一来需要时间，二来技术。这里的技术不是依靠严格的培训和虚心的学习就可以完全解决的。比如我的赛拉图，特别是宝石蓝的原厂车漆的颜色比较特别。如果发生了剐蹭在4S店喷漆的时候就很难弄的完全一样。因为不同的4S店使用的设备和颜料的来源不一样，这些因素都可能作用最终的色彩。还有，原厂漆由于经受过长时间的太阳照射肯定会和原来的色彩有区别。这个问题的解决有时候是靠运气的。如果运气好工人调色的时候正巧调的和原来一样，运气不好就总会有些偏差。只要不是太严重，一般都没问题。开一段时间区别就小了。除非区别太过明显，那一定要让4S店重新再来过。
第二，有些修理人员非常无良。你相信他把车放在他那里小修。可是他却开着你的车出去办事。所以，我们如果把车放在4S店，那么离开前一定要记录好相关的数据，比如：总里程、上次清零后到现在的行使里程和剩余里程等。最好不要用照相的方式记录这些数据，因为一旦发生问题也无法证明你的相片是什么时候照的。最好的方法应该是和4S店的负责人员共同检查上述数据，并做记录双方确认。另外，有一些情况下，可能剩余可行驶里程大幅度降低，并不是由于4S店的人开你的车出去玩了。而是有其他原因。我知道一个车主，夏天的时候把车放在4S店修理，他开空调习惯开到26度，因为这个温度比较省油、环保也不至于和外面的温差太大而导致生病。但是当他去取车的时候发现空调问题变成了18度，而且风力开到了最大。这样就算没有开车出去油耗下降也会非常大。这些司机为了自己凉快就在修车时本来无须启动车辆也偏偏要启动。其实为了避暑，启动车辆并带着空调也没有什么大碍，咱也不是不讲理的人。但是他们把空调开到最低温度，风力开到最大，很明显当时心里在想：“反正不是我的车，随便用。”这就太不应该了。
