极品水仙 - 2007-7-17 9:07:00
周日去了北京东四环的东方基业，很偶然的一个机会和老婆去看了一眼戈兰，叫我没想到的是竟然LP一眼相中，还催着我刷卡（是辆深灰色的还可以，据说库房里有辆新的），因为来得比较突然，所以没有准备，以前也从来没关注过这车，所以周日开始狂找戈兰资料（噢忘了说一句，之前有过一个面对面的采访，是电话通知的，但必须约见面谈，好像就是戈兰的市场调查，不知别的北京朋友有没有碰到），先说说看后感觉，总体，戈兰的外部做工要略好于雅阁，用料比较厚道，挡泥板，4个门，后备箱隔音处理，车身板金用料都不错，内部装饰见仁见智，我家LP就是喜欢戈兰的内饰。再说说功能，戈兰这个级别配置算很好了而且价格也便宜很多，但少了定速巡航，行车电脑有些可惜。
二话不说先试驾一下，4s比较厚道，可以上公路行驶，刚才还试了凯旋，只是在汽车城里转了两圈，测试项目主要是急加速，急制动，快速过减速卡，紧急来回变线，因为雅阁还没试过，所以闲聊一下和凯旋的比较，两个试驾车戈兰跑了9300公里左右，凯旋忘了不是6300多就是9000多，感觉非常明显A，B两级车的差别，因为是短途所以在驾驶上没有觉得差别，但是在过减速卡是，我老婆下了凯旋就不想再上了，当场cancel，因为当时他快从椅子上垫起来了，而且声音是硬梆梆的，戈兰则是仆仆两声，而且没有其他杂音，满意，但现在为什吗戈兰的销量不好，实在不解，请有经验的车主，回答一二，谢了
还有现在4s说戈兰在座活动，尊贵17.98，和凯旋基本同价，比同级别雅阁便宜2万，还有一个选择就是途胜了，也不错。据说现在16.28万2.0at。老婆是意志坚决就要戈蓝了。
kvf789 - 2007-7-19 9:06:00
从东南汽车浙江经销商处获得一震撼消息，三菱戈蓝的尊贵型和旗舰型车型现在可以优惠2万，只要17.98万和19.98万就可以提到车了，打着低油耗、低成本，主打家庭及热爱生活口号的蓝瑟也跌入了8万区间，最低只要8.98万。
森呼吸 - 2007-9-8 9:10:00
戈蓝的悬架太次,楼主根本不懂车!(前/后):独立麦弗逊式(附防倾平衡杆),欧系车没日系车的根本区别就在这,过弯的时候才能体现什么叫好车!你去开宝马,奔驰和奥迪看看,和凯旋的感觉是差不多的,只是品牌不同,价位也跟着不一样.
开日本车的人从骨头缝里往外散发着一股贱气，实在是太贱了，贱的无法形容！以前日本电器充斥着中国市场，因为那时候没有国产电器，后来的日本丰田充斥着中国市场，打着什么有路就有疯填车的广告，没有其他车子的竞争，车当然好卖，现在日本车那么多，买日本车的大多不懂车，人云亦云，越买越多，在路上看到的一些事故，日本车比起其他车子，往往伤害更严重,现在的车主，很多人并没有接触到其他各系的车子，日系的车主有机会还是多去驾驭欧系的车吧，这样你们就可以做出一个对比！到底日系车好不好，而且，在欧洲和北美卖的日本车，技术含量根本不是国产的日系车可以对比，象奥德赛，北美的是６缸的技术，平常只启动４缸，油门给大，电脑就会读懂车主的意思，启动另外２缸，我朋友在加拿大接触的日本车都和国内不大一样，日本人敢欺骗中国人，但对老外，小日本就不敢了，因为在国外，很多好的车子在等着日系车！日本也有好的车，象雷克萨斯，但国内造的日本车，我真的鄙视，同样排量，卖的都比其他车子贵，这点我就很佩服韩国人，比较有民族气节，连首都都要改名叫＂首尔＂日本货，韩国人一定是不买的，更不用说日本车了！
其实车主们只要看一下车门锁的位置上方有没有焊点，看看车门上的窗框是怎么加工的，欧系车，国产的，大众、标致的车门都是前后两片，一次冲压成形，门板和窗框是连成一体的，普桑、捷达是这样加工的，福特的蒙迪欧、福克斯也是这样加工的，但日本和韩国的车型，无论是雅阁、天籁、索纳塔，还是时下很火的凯美瑞，无一例外都是一个门板焊上两三段窗框，连接的地方，再设计一个什么东西挡住，好让你不容易看到。
别跟我说这个地方没关系，总不见得这种加工方法更先进吧！从这点上，可以看出不同厂商的造车态度，连一个车门都不好好做的厂商，您能指望他们在底盘、悬架上花多少成本吗？万一发生点什么事故，也许就差那么一点点，就是天上人间了！
抵制日货不能光靠嘴上说说而已,要真的落实在行动中来!不买日本货最能直接打击日本的经济!大家都来抵制日本货,看小日本还能嚣张到什么时候!国人要自强!
森呼吸 - 2007-9-8 9:12:00
戈蓝的悬架太次,楼主根本不懂车!(前/后):独立麦弗逊式(附防倾平衡杆),欧系车跟日系车的根本区别就在这,过弯的时候才能体现什么叫好车!你去开宝马,奔驰和奥迪看看,和凯旋的感觉是差不多的,只是品牌不同,价位也跟着不一样.
开日本车的人从骨头缝里往外散发着一股贱气，实在是太贱了，贱的无法形容！以前日本电器充斥着中国市场，因为那时候没有国产电器，后来的日本丰田充斥着中国市场，打着什么有路就有疯填车的广告，没有其他车子的竞争，车当然好卖，现在日本车那么多，买日本车的大多不懂车，人云亦云，越买越多，在路上看到的一些事故，日本车比起其他车子，往往伤害更严重,现在的车主，很多人并没有接触到其他各系的车子，日系的车主有机会还是多去驾驭欧系的车吧，这样你们就可以做出一个对比！到底日系车好不好，而且，在欧洲和北美卖的日本车，技术含量根本不是国产的日系车可以对比，象奥德赛，北美的是６缸的技术，平常只启动４缸，油门给大，电脑就会读懂车主的意思，启动另外２缸，我朋友在加拿大接触的日本车都和国内不大一样，日本人敢欺骗中国人，但对老外，小日本就不敢了，因为在国外，很多好的车子在等着日系车！日本也有好的车，象雷克萨斯，但国内造的日本车，我真的鄙视，同样排量，卖的都比其他车子贵，这点我就很佩服韩国人，比较有民族气节，连首都都要改名叫＂首尔＂日本货，韩国人一定是不买的，更不用说日本车了！
其实车主们只要看一下车门锁的位置上方有没有焊点，看看车门上的窗框是怎么加工的，欧系车，国产的，大众、标致的车门都是前后两片，一次冲压成形，门板和窗框是连成一体的，普桑、捷达是这样加工的，福特的蒙迪欧、福克斯也是这样加工的，但日本和韩国的车型，无论是雅阁、天籁、索纳塔，还是时下很火的凯美瑞，无一例外都是一个门板焊上两三段窗框，连接的地方，再设计一个什么东西挡住，好让你不容易看到。
别跟我说这个地方没关系，总不见得这种加工方法更先进吧！从这点上，可以看出不同厂商的造车态度，连一个车门都不好好做的厂商，您能指望他们在底盘、悬架上花多少成本吗？万一发生点什么事故，也许就差那么一点点，就是天上人间了！
抵制日货不能光靠嘴上说说而已,要真的落实在行动中来!不买日本货最能直接打击日本的经济!大家都来抵制日本货,看小日本还能嚣张到什么时候!国人要自强!
歌声代替语言 - 2008-5-28 15:28:00
这详细．．真实吗？
fornina - 2008-6-27 0:35:00
节油产品节油吗
