在三菱汽车公司的车型阵营中，帕杰罗绝对算的上是一个举足轻重的明星车型。特别是在世界上最艰难的巴黎到达喀尔汽车拉力赛上，帕杰罗赛车优异的表现更是为其赢得了很多的的赞誉。在国内，长丰猎豹生产的国产帕杰罗同样有不错的市场表现。

第四代帕杰罗将很快进入国内市场

　　由于各种原因，全新的第四代帕杰罗自2006年9月亮相后一直未能进入国内，不过随着2008年的到来，距离新帕杰罗在国内上市不会太远了。下面汽车探索就来为大家详细介绍一下这款被越野迷们期待已久的车型。

新帕杰罗五门版

新帕杰罗三门版

　　新一代帕杰罗依然拥有三门和五门两种车身结构的车型。从外型上看，全新的第四代帕杰罗整体造型与上一代车型区别并不大，按照我们的习惯，就外型来讲或许称之为小改款更恰当。所以我们仍然可以一眼就能认出这是一辆帕杰罗。

第四代帕杰罗

　　不过，不管是小改还是全新车型，其外型依然带有明显的家族特征，线条以硬朗的直线为基调，充分的向人们传达它的力量感，但是它造型上的一些曲线又让它多了几分含蓄，符合现代SUV更偏重城市驾驶的形象。尽管整体造型变化不大，但是前脸的变化还是让人一眼就能认出来，更大面积的进气隔栅由两条镀铬横条分割开来；中央的三菱标致也加大了尺寸；以山猫的眼睛为灵感设计的前大灯组现代感更强；深陷的前雾灯更是增添了前部造型的力量感。

透明的尾灯组很时髦

　　车身侧面造型变化也不明显，但是只要你仔细观察还是能发现，新一代帕杰罗的后轮拱较上一代车型要显得柔和一些，17寸的铝合金轮毂造型更美观。车尾部换上了时髦的透明尾灯组，备胎还是采用外置式设计，更加人性化的将后车牌照、后雾灯等集中在尾门的中央。同时把备胎的位置降低了50毫米，改善了全车的重心和驾驶者的后方视野。

帕杰罗内饰，前中控台采用了铝质感的面板

　　既然是新一代的产品，内饰当然也经过了重新设计，中控台整体采用硬朗而简洁的断面设计。显示各种行驶信息的中央信息显示屏在最高的位置，其下方是音响控制面板，最下方是空调控制面板。清晰明确的将各种控制面板安排在合理的位置。

新帕杰罗内饰

黑色调内饰很有运动气息

　　帕杰罗采用的Rockford Acoustic Design品牌音响系统，这个牌子音响以注重浑厚的重低音以及高品质的音响效果而著称。 前面是与GPS一体的播放机，中间顶棚配置了方便第二排座椅观看的大尺寸显示系统，加上总输出功率达860W的高输出型功放和在车内12喇叭提供的5.1声道的theater surround音响系统。

3.8升V6发动机最大功率184千瓦（250马力），最大扭矩329牛·米

　　新款帕杰罗在动力及底盘系统上变化最大的就要算是MIVEC发动机了，虽然从发动机参数上看和以往的变化不大，但是这次新帕杰罗上安装的3.8升V型6缸MIVEC发动机可以说进行了全新设计，结合了例如MIVEC和可变进气结构等许多先进技术，最大功率184千瓦（250马力），最大扭矩329牛·米。搭配5速INVECS-Ⅱ自动变速器，有效地利用发动机所输出的动力，无论是在排放还是节油方面都得到了很大的改善。

第四代帕杰罗五门版

　　在底盘方面依然配置了出色的超选四驱系统—4WD-II系统，在各种路面上均可发挥优越的驱动力和稳定性。由于在行驶过程中也能切换驱动模式，适用于各种的驾驶环境，可以从SUPER SELECT 4WD-Ⅱ（超选四轮驱动SS4-Ⅱ）提供各种环境下所需要的牵引力，可在2H（高速后轮驱动）/4H（高速四轮驱动）/4HLc（高速四轮驱动配中央差速系统）/4LLc（低速四轮驱动配中央差速系统）四种模式间轻松切换，带来稳定、出色的操控性能。

新帕杰罗五门版

新帕杰罗三门版

　　通过我们的介绍可以看到，第4代帕杰罗无论是动力性能、安全配置，还是豪华装备较上一代车型都获得了全面提升。在进口到国内后能有怎样的表现令人期待。据悉，此次进口到国内的帕杰罗将分为旗舰娱乐版、旗舰天窗版和尊贵版三个车型已于近日正式上市，具体售价为旗舰娱乐版54.1万元；旗舰天窗版52.6万元；尊贵版50.8万元