决定买两厢车了
一位爱好广泛的大哥曾经教育我：“如果你需要买大件商品，就必须了解整个市场——这就是国情”。于是乎，我在买车念头发芽的那一刻就开始了全面的、广泛的、准专业的、伪高手的、类专家的汽车研究工作。
根据本人不完全数据收集，近几年来两厢车的消费市场逐渐扩大，并且即将迎来一枚新用户。如果我在01年决定买车，那么市场上只有9种两厢车型供我选择，当时街上跑的两厢车总共也就10万辆；而到了04年两厢车已经超过40万辆。放眼大马路：两厢福克斯、CROSS POLO、标致206/307、天语SX4、乐骋、等近30余款两厢车型。这些“新锐“两厢车，会同已经在车市上打拼多年的富康、派力奥、两厢飞度、骐达、QQ、Spark等“实力派”车型一争高下。某专家预测：今年中国车市的关键词之中应有“两厢车”的位置，两厢车的时代将真正到来！鼓掌~~~~~
专家还分析得出结论，国产品牌进入两厢市场将带来一次撼动，如同A1、F3R、景逸……..有理有据，两厢车大行其道，究其原因是：
一、两厢车型外形时尚。我们在购车和装饰爱车时，更多的人想体现自己的个性和品位。由于两厢车少了“尾巴”这个“累赘”，所以在外观设计时就会比三厢车显得多变、时尚，这恰恰满足了这部分消费者的需求。
二、两厢车物美价廉。虽然在国外，很多两厢车的价格要远远高于部分三厢车，但是在国内，目前两厢车几乎都处于经济型轿车的行列，它排量小、造价低，行驶、维修、保养等使用成本也相对来说小一些，所以非常适合家庭使用。
三、两厢车易*控。由于两厢车少了“尾巴”，又多属于小型车，驾驶时易于*控，这对于新手，尤其是女性车主来说，是一个极具诱惑力的优势。
四、节油。这也是两厢车的一大优势。如今的油费差不多成了私家车主每月为爱车开支的“重头戏”，谁也不想掏钱请一个“油老虎”回家。排量小、自重轻的两厢车在节油这一项上，相对于三厢车具有“压倒性”优势。
此外，两厢车一直给人“肚量小”，只能坐人不能装物的感觉，但福克斯、景逸、骐达则打破了这一历史常规。通过舱内座椅变形来达到增加使用空间的效果，结果证明这一做法很成功。比如景逸通过折叠放置座椅，后厢空间猛增到1970L，完全可以满足日常生活的所有需求。
上面几点只是本人粗略的研究结果，但是两厢明显的优势已经让我完全倒向了这一方。等我锁定几款车型继续深入研究，再向列位提交论文！
