风云变幻的08年，使得中国汽车市场由连续两年高速增长的状态转为持续下滑，在4、5月提前迎来了今年的车市淡季。据中国汽车工业协会统计，4月份乘用车销量环比下降13.65%；5月份下降的局面仍然持续，乘用车销量环比下降6.66%。
即使作为车市新宠的微轿市场也稍受波动。小编从乘用车信息联席会获悉，1-5月小车王奇瑞QQ仍以67039台的业绩稳坐微轿冠军宝座，其中主角QQ3就以超出两到三倍的销量压到同系小车奔奔、路宝、SPARK以及奥拓。即使出道较早的夏利也再次以近一万台的差距败下阵来。等待中国车市寒冬的冰化之时，走访中随即揭开了QQ蝉联微轿冠军之谜。

      作为QQ家族的开篇之作--QQ3，自03年在微轿市场以一匹黑马杀出以来，就一直马不停蹄的对其自身的品质提升做着不懈的努力。从最初的时尚、饱满、流畅、多彩的身姿吻合消费者口味，到逐步对ABS+EBD安全装备 、助力转向、后风窗雨刷等配置的增设，充分演练了QQ3内外兼修之道。基于QQ3对技术、品质、配置三剑合璧的极大提升，使其迎来了质的飞跃。在11项升级技术完成后，一款融入了动力设计、数码科技、科技安全与一体的高品质的QQ3再一次征服了消费者的心。这些高科技的多功能倒车雷达、数码接口以及瞬时油耗、保养提示的增设并没有改变QQ3平民化的身份。
      拉近与消费者之间距离的，还有奇瑞切实贴心的售后服务。售前、售中与售后一体化的模式全方位保障用户的利益，服务网络覆盖率之高、内容之全、服务针对之强是很多合资品牌都自叹不如。
在“小车当道”的08年， 在合资品牌纷纷下探到小车市场，而引起小车激烈对决的市场格局中，谁又能以一支独秀引领小排量车市场节节高呢？一直以来稳居霸主地位的奇瑞QQ3无论在品质与外在条件都到达了高品质、高安全性能、高环保系数的标准。

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我是个新手经朋友介绍 在网上买了一台二手广本雅阁2.4的 成色车况都还不错，而且还能过户，问了一下他们那还有帕萨特1.8T 凯美瑞 桑塔纳 捷达王等系列的车子 有时都有宝马 奔驰的二手车。呵呵 好东西也要和车友们分享 觉得不错的网友顶一下，他们的售车热线是13659093476。有兴趣的朋友们可以打电话问问。

“五环夺金”是奇瑞公司在QQ用户突破50万之际，特别推出一项回报消费者的促销活动。作为QQ系列中的子品牌——QQ6,加入到这次“夺金”活动之中，彰显奇瑞公司提升QQ大品牌的影响力，强调与客户的沟通和交流从而提升品牌美誉度的战略意图。而“五环夺金”活动不仅形式新颖，而且可让让顾客得到实惠的同时，也感受到买车过程中的种种乐趣。
据了解，QQ6上市2年来，针对不同消费者的需求，力求打造一款适合年轻家庭的微轿，以此全面占领微轿市场制高点。QQ6的外型稳重、大方，采用的“R-MAX”设计理念，实现与A级轿车相媲美的超大空间；搭载自主研发的发动机，具有世界先进水平，动力充沛，百公里油耗4.6L，经济实用； ABS、EBD、LED大灯、高位刹车灯等和被动安全的气囊等为您提供了更安全的呵护。

QQ6秉承国际领先的R-MAX设计理念，QQ6在A0级小车的底盘上打造出比肩于A级车的空间水平，为同级别车所难企及。R-MAX即Rome-Maximize，意为空间最大化技术，以此为基础，QQ6构建出3998mm×1640mm×1535mm的车身尺寸，从纵横双向拓展车内空间，在紧凑的外形条件下实现了内部空间的最大化，达到与捷达、旗云等A级车相比肩的空间水平。
QQ6颠覆性空间技术将车身加高加宽，驾驶员不会感到头部空间的局促，独创的反蜂腰式车厢造型，一改传统微轿收缩腰线、下大上小的体形，增加了车身宽度，后排座位即使坐三个人也不会显得拥挤。掀背式的行李箱门设计有效地提升了后备箱空间，500L的后备箱可以轻松取放大件物品，加上可以放倒的后排座椅，将行李箱的空间扩展到1000L，再配合车内多处分布的人性化储物盒，已经远远超过了现有的三厢微轿的空间容量，奇瑞QQ6成为名至实归的主流微轿“空间王者”。
超大空间带来了不仅是实用，更给家庭使用者带来人性的关怀。个性外形使人赏心悦目，广阔空间又创造了实用主义的经典，QQ6秉承时尚微轿高档化理念而设计的QQ6，在主流微轿市场中傲视同侪，成就了年轻家庭消费者时尚与实用兼顾、个性与主流共享的梦想。